Большой рост нагрузки на крыло, это сильно скажется на форсированном вираже.
Как и у любого другого самолёта. Крылья у него усиленные. Разумеется ЛТХ будут чуть хуже, но чуть хуже относительно F-15A/C, а там с ЛТХ полный порядок. Единственная болячка F-15 - рандомно отстегивающийся крылья.
К ешке меньше относится
Давно торнадо начал летать как самолет?
На F-15C MSIP ОЛС (IRST) устанавливалась с 2000 года.
Раз у нас F-15C MSIP II с НСЦ, то и IRST под должен быть подавно.
Тут, новости с сайта Сааба и даташит о выигранных контрактах на установку BOL на многих современных истребителях, в том числе F-15C в начале 2000-х.
4 лайка
Там ведь не 2000. А на 20 лет позже
А, это я в другом документе видел. Поищу.
То есть как минимум 2010, внизу написано.
Я где-то видел, что ещё раньше ставили, но не сохранил.
Но если верить этой брошуре, то маловероятно - написано, что в 2010 ещё только разрабатывалась.
Там написано что на момент выпуска контейнер в разработке
В любом случае, топовый F-15C должен получить топовый радар с АФАР, болы, ОЛС, вне зависимости от года реализации.
1 лайк
Через несколько патчей самолеты без фар кончатся. Ждемс
1 лайк
Так, дадим сухарю возможность подвесиьь все р77, а у ф15с заберем 4 из 8 возможных. Молодцы, молодцы разрабы. Тьфу, противно.
4 лайка
То что это дев север тебя не смущает?
Не сильно, думаю так и останется.
Возможно, но может и решат на подкрыльевые дать
2 Мусорный Лки в стоке на 13,0 это такая шутка от улитки? Тогда почему же на Сушке новой не 2 р60?
3 лайка
Су-27 не могли их использовать
как будто f 15c msip ii хоть когда то использовал Лки
Использовал. 9M приняли на вооружение в 83 году. МСИП это 85 год. Запасы 9Л никто не выбрасывал.