только в обмен на АРЛы. И так постоянно ситуация, что половина команды умирает прежде, чем ты на дистанцию ближнего боя выйдешь.
У меня нет никакой непрязни или нежелания с вами соглашаться.
Просто в силу количества откровенного бреда и выдумок, что читаешь в реортилке и тут, уже перестаешь воспринимать что-либо без подтверждений в источниках
чувак, твоя проблема в том, что мы обсуждаем не технику середины прошлого века, а самые новейшие машины, где вся нормальная официальная информация обложена тонной грифов секретности. И Улитки точно так же настраивают технику “как они чувствуют”, а не как оно на самом деле. И когда мы начинаем обсуждать такую сложную тему как БРЛС, то никакой одной строчки “F-2 ADTW может вот это” нет и быть не может. Есть тонна профильной литературы, на основе которой мы делаем вывод о функциональных возможностях.
Если мы начнём рыть только те пруфы, которые ты требуешь, то Улитка вообще не должна была эту технику выпускать, так как и у неё пруфов нужного уровня нет.
Ну нет и не будет ни у улитки, ни у нас однозначных ТТХ J/APG-1 и J/APG-2. Зато можно открыть чуть более открытые характеристики некоторых ground и морских систем с АФАР, где однозначно указана многолучевая работа при наличии только одного рабочего полотна.
за афаром будущее это факт, но он ещё не доведен до идеала и статичный
вот когда афар сделают на подвижном полотне, тогда и будут очевидные преимущества
Технической литературы по основным режимам работы вполне хватает.
Такой гриф секретности “Радар может вести ракету и одновременно производить поиск”.
Это информация уровня рекламной брошюры.
ну предоставьте их в репортику вместе с кратким пояснением. Передадим на рассмотрение
Зачем? Чтобы что? ±70 уже мало?
Будущее за фотонными радарами, афар лишь промежуточное решение
Может лет через десять скрестят белку с ирбисом для су35см3 и будет тебе афар на подвижном полотне
всё чем можно улучшить АФАР - сделать больше элементов. Поворотная база ему даром не нать и с деньгами не нать. Например, добавить боковые блоки радаров
потому-что углы всегда важны? большая проблема 35х, в том что радар неподвижен и его углы скана ограничены, хотя будь значительно больше будь афар подвижным
А американцы знают что это проблема?
да, и поэтому разрабатывают решение сделать полотно афар подвижным
Американцы разрабатывают подвижный АФАР? НИЧЕГО СЕБЕ. А ПОЧЕМУ У НИХ ЗА 20 ЛЕТ НИ ОДНОГО ПРОЕКТА НЕ БЫЛО? Даже ТЗ нет.
Подвижному АФАР уже с десяток лет.
если тебе где-то нужны углы, просто поставь ещё блок АФАР, а не крути текущий.
интересно на каком самолете стоит подвижный афар
Грипен Е, тайфун, скорее всего J-15.
АФАРы двигают на наземных и морских установках
а сколько места и веса это займет не важно?
все же так просто
А подвижная платформа АФАР не займёт место и не уменьшит размер основной РЛС?
и эти радары уступают даже обычным фар… не думал что инженеры хотят улучшить афар, чтобы он не терял свои преимущества?
самая тяжёлая часть у АФАР - это система охлаждения. Нарастить её мощность при существующей установке проще, чем внедрять её изначально. Тебе же не обязательно большое полотно - можно добавить блок на сотню элементов и этого хватит