Не на всех радарах есть, но принцип примерно следующий: по возможности жди попадания цели в повёрнутую на бок букву П в правой части радара, там наибольшая вероятность поражения цели. При пуске аим120 с высоты более 7км и на скорости около М=1.5 по такой же высотной и скоростной цели можешь почти гарантированно делать фраг с 30км, но наудачу можно кидать и на 40км, и даже на 50км иногда заходит.
Если хочешь достичь максимальной эффективности от своего боекомплекта, то надо лететь по низам, там больше вероятности попадания одной ракетой. В таком случае при пуске с 10км почти наверняка залетит каждая ракета. Разумеется, на низах почти все твои цели антиподят вовсю, так что для попадания надо немного задрать нос перед пуском, чтобы ракета не успела уйти в антипод и разбиться об землю без урона.
как будто наоборот, при пусках с высоты по нижелетящим целям эффективность выше, особенно при использованияя “бвб” арлов, той же дерби например
пока у тебя не исчезнут две палочки справа и слева от цели на радаре - да, это тебе показывает, ведет ли твой самолет ракету, или она уже свою рлс включила
Вот ето значит, что ты максимум можешь вести (доводить) 4 АРЛГСН.
Я обычно привык тратить по две ракеты на 1 цель, пускаю одну - жду некоторое время - пускаю вторую.
Но моя тактика обусловлена тем, что мне не страшно тратить все ракеты за 1 заход, хотя это бывает редко.
А что касается попадания такими ракетами - очень спорная вещь, до первого изменения автопилота ракет они летели точно, сейчас у них высокий шанс мисса.
Ракету вести (доводить) надо пока не пропадёт на радаре пунктир.
ГСН ракеты включается на расстоянии ±15км перед целью (именно ракета - цель я имею ввиду)
у тебя могут быть ситуации, когда вроде ракета уже должна включить гсн, но все еще присутствуют полоски около цели, если можешь - веди ракету
такое случается, когда противник либо случайно встает в 3-9, либо из-за антипода, в таких случаях еще есть шанс на попадание ракеты
Я имел ввиду повышение эффективности пуска каждой ракеты, а не эффективности в среднем. С высоты ты можешь и не попасть ни одной ракетой, а на дистанции поножовщины вероятность попадания заметно выше.
Другой вопрос в том, что на низах и умереть проще, но это с опытом нивелируется.
Если что F-15J(M) я ниже 9км не использовал, а Mirage 2000 C-S4 летал не выше 700м.
Причём мираж был в золотое для него время - до ввода АРЛГСН, а F-15 у меня сейчас постоянная машина для чилла.
В этом всё же его минус.
Он является лучшим МЦИ игры, но не истребителем завоевания превосходства в небе.
Так что думаю тебе ещё долго искать свой темп игры, в котором получится стабильно делать свои фраги.
Ничего плохого нет, учись.
На высоту всё же стоит лезть если у тебя есть возможность держать скорость в районе 2 махов, не думаю что гриппен с его однима двигателем на это спосбен в рамках РБ боёв.
