Зовите разработчиков, дело раскрыто)
Вот в этом ключевая проблема.
Скинь ссылку на книжку, пожалуйста.
Так тут не про размер луча написано. 1.5 градуса это разрешающая способность по азимуту, т.е. РЛС (при работе по земле!), обнаруживает объекты угловой размер которых не меньше 1,5 градусов. Понятно, что луч самой РЛС может быть и больше.
У ФАР он чуть больше обычно да.
Ну так а зачем ты тогда дезу опять пускаешь. К тому же написано, что это в режиме реального луча, т.е. тогда когда луч сдвигается не на всю ширину по азимуту, а на какую-то часть своей ширины. Т.е. именно так объекты малового углового размера и обнаруживаются.
Какое это отношение имеет к поисковому режиму воздушных целей о котором изначально в этой теме говорится?
Это в любом случае известные данные от которых надо оттакливаться. В целом пересчитав сейчас с учетом меньшего числа элементов по вертикали, я бы сказал 1.8 градуса по азимуту и 2.7 по углу места.
272 “пикселя” для 60х20. По формуле для 10 импульсов будет 3.08 секунды.
Ну так звучит лучше.
Там еще разные режимы луча есть, нужна механика смены размера луча :)
Аналогично для АФАР, больше луч - меньше дальность, но меньше проходоа. Плюс там у АФАР еще элементы могут параллельно друг от друга работать, так что…
Если разрабы не будут заморачиваться с механикой ФАР (а, судя по всему, они просто надеялись запихнуть механ обычной антенны и радуются сидят), то сделали бы скорость 2.5 секунды для ПФАР и 1 секунду для АФАР.
Хоть это не реально, но, хотя бы, ФАР имеют преимущества нормальные. (в жизни все намного лучше, но увы, как минимум рлс вряд ли опрашивает пустоту 10 раз чтобы определить ее скорость… луч не пришел - там пусто, конецъ, ну максимум 3-4 раза опросить чтобы шанс на обнаружение сработал, но все же, не 10 блин раз…)
А ИД радары разве не успевают отправить сразу несколько импульсов до прихода эхо?
вот бы получить руководство по летной эксплуатации самолета су-34 часть 2 от 2011-го года, на которое они ссылаются…
Кстати, в 2014-м же радар ему обновленный прифигачили. Так что… ну можно считать версия из нулевых у самолета, ладно
Только вряд ли ФАР 10 раз ищет скорость пустоты от которой не получает эхо-сигнал…
И вы учли время переброски луча? Можно у Ирбиса взять в 0.4мс
0.4мс * 272 переброски = 108 доп. миллисекунд) У ВН-001 переброской можно пренебречь, думаю…
Кстати, так и не рассчитали по ВН-001 какая скорость будет) А ведь тоже ФАР, тоже занерфлен, говорят, на деве был.
Благо там мы можем вручную посчитать:
Хотя чёт их мало? 416? Хотя там и дальность заявлена в 100км, вроде как. Да и для вертолёта нормально, видимо.
Вроде бы принимать и отправлять одновременно не способны
А где они на него ссылались?
Там же после таблицы в том документе что Ралин скинул написаны ссылки. Там 4 руководства по 4-м самолётам)
Понятно. Я думал разработчики где-то ссылались на РЛЭ Су-34.
Зато сушке радар апнули в 2 раза
@Ralin ты что-нибудь от сюда передавал или они сами додумались?
1 лайк
В целом я был прав этих прикидках, но не учел переброску луча. Поэтому ширина лучей совпадает, а длительность цикла чутка повыше