А ИД радары разве не успевают отправить сразу несколько импульсов до прихода эхо?
вот бы получить руководство по летной эксплуатации самолета су-34 часть 2 от 2011-го года, на которое они ссылаются…
Кстати, в 2014-м же радар ему обновленный прифигачили. Так что… ну можно считать версия из нулевых у самолета, ладно
Только вряд ли ФАР 10 раз ищет скорость пустоты от которой не получает эхо-сигнал…
И вы учли время переброски луча? Можно у Ирбиса взять в 0.4мс
0.4мс * 272 переброски = 108 доп. миллисекунд) У ВН-001 переброской можно пренебречь, думаю…
Кстати, так и не рассчитали по ВН-001 какая скорость будет) А ведь тоже ФАР, тоже занерфлен, говорят, на деве был.
Благо там мы можем вручную посчитать:
Хотя чёт их мало? 416? Хотя там и дальность заявлена в 100км, вроде как. Да и для вертолёта нормально, видимо.
Вроде бы принимать и отправлять одновременно не способны
А где они на него ссылались?
Там же после таблицы в том документе что Ралин скинул написаны ссылки. Там 4 руководства по 4-м самолётам)
Понятно. Я думал разработчики где-то ссылались на РЛЭ Су-34.
Зато сушке радар апнули в 2 раза
@Ralin ты что-нибудь от сюда передавал или они сами додумались?
1 лайк
В целом я был прав этих прикидках, но не учел переброску луча. Поэтому ширина лучей совпадает, а длительность цикла чутка повыше
проходок, кстати 3 надо
Зависит от режима скана.
снп
Бтв радра сейчас дело последнее. Сейчас графических багов пруд пруди
Это страницы из брошюры по радару?
Я про выбранный сектор - 60х10, 60х20, 30х10
не глянул. ЧТо там по стандарту открывается?
60х10 вроде
Ды, с оф. материалов компании. Я тут скидывал. Снова найти?
Я так понимаю никаких фишек с ПФАРа ему так и не завезли? Хотя бы в СНП держать 4 цели одновременно, как панцирь
У него есть внеочередное обновление цели в СНП или что то подобное если дискорд не врёт