Пересмотр БРов некоторых японских самолетов в авиационных РБ

Да, скорее всего он, а ну понятно как он оказался с f84 и почему я не мог его догнать на сидене.

да, до 3 ранга не дочитал

Это нормально, подожди, сейчас раздуплит что к чему и на каждое утверждение ответ напишет

Ну я не против апа темки, но желательно за раз, чтобы конструктивно пообсуждать, может я где то слишком губу раскатал (ну и даже если объективно ± адекватные претензии - все то точно не реализуют).

сколько не летал (а я летал на Мессера немного, потому что они МусорШмиты) они даже 500км/ч у земли не набирают

(про Зеро) насколько я помню А6М6с (и по такой же логике А6М5 Hei) утяжеляли как раз чтобы сбивать американские крепости и так что им хотя бы воздушный респ дать переназначив в перехватчики

Кто, мессеры? 550 они точно жмут, понятно что на форсаже. К4 может еще быстрее, но мне лень акк менять и проверять.
Ну да, по паспорту к4 как раз 600 и жмет.

В том месте я пишу про райдены, просто мне показалось странным что j2m5 с 3 скоростным нагнетателем - который спроектировали специально чтобы он топил побыстрее на больших высотах в угоду дальности полета - прямо очень сильно сдувается на 10км, как какая-нибудь лавка.
Понятно что на такие высоты в игре в 99,99% случаев ты не залезешь, но все же, падение мощности уже начиная с 6-7км где то чувствуется (в горизонте летит быстрее, а климб хуже).
Это не предъява, мол баг, просто я не очень понимаю данный момент.

Окурок (Курфюст) только форсажем и выжимает такую скорость, а Густав нет (но могу ошибаться, т.к. я в основном летал на Итальянском и он мне сразу же не понравился)

Нет, спит на своем БРе, особенно если то как он у меня перестал лететь на 4км не баг а фича.
Ну и было бы смешно если бы я просил спустить райдены и сидены, при этом соглашаясь что 5й спит стоит поднять по БРу.

У меня 0 проблем с 5 спитом, правда мой j2m5/30 на днях сбил как раз 5й спит, но там урон 30мм не прошел, ну и я после этого тильтанул и заруинил дуэль, ну и челик скиловый был на спите.

Речь понятно про форсажи, без форсажей мессеры не летят, это общеизвестный факт.

а на форсаже перегревается за 1.5 минуты

Ну это да, поэтому чтобы хорошо реализовать мессер надо знать тайминги движка, когда стоит нажать педальку, а когда охладить углепластика.

я имею ввиду, то что Спит на своём, но он лучше Райдена и находится ниже (конечно есть разница в БК из-за чего по Улиточной формуле “потенциал = действительность” и есть разница в БРе, но Спит как по мне выйдет победителем из дуэли с Райденом)

тем временем Райден который может 6 минут летать на форсаже и словить оранжевую температуру, охладить движок на секунд 10 и обратно ещё минуты 3 летать и повторять этот цикл раз за разом

Ну я бы лично предпочел чтобы у райдена движок больше грелся, но он был на бре ниже (я про те которые на 5.7).
Вообще ИРЛ он по идее сильно грелся, там даже вентилятор стоит для охлаждения.
А, ну и на 7-8км райдены кстати очень сильно кипят, вообще не понятно почему.

это проблема всех (ну ладно, почти всех) движков
то что водяной греется за 1.5-3 минуты
а воздушного охлаждения по 6 минут спокойно летает и остывает также быстро

Хз спорное утверждение, некоторые движки с водой довольно быстро остывают (например те же ки-61 за пару секунд), но я сегодня решил на ки-108 слетать, это просто самовар, который еще и не остывает вообще (обычно я до 97% сбрасываю тягу на райдене, вертолете и тд, на этом уже мигая до 50% сбрасывал, потому что 95%, 90% - ноль эффекта). Прибавим пушку, которая по идее должна стрелять точнее предыдущей бабахи, а по факту стреляет куда захочет.

это скорее исключение

На счет мин.количества топлива.Очень давно ВСН(чел который настраивает ЛТХ самолетов)говорил,что мин.количество топливо составляет 30% от общего объема баков самолета,то есть это не балансная регулировка.Не помню точно чем это ВСН объяснял,но вроде тем,что в реале заправлять самолет меньшем количеством топлива нельзя было,нарушается центер тяжести,балансировка,ну что то в этом духе.Насколько это правда про мин.количество топлива судите сами

тогда как они объясняют факт того, что когда самолёт полетает минут 15, у него центр тяжести не смещается ?

Интересная инфа, вполне может быть такое, но например а6м2 3 бака и 30+ минут минималка, у а6м5 5 баков (+2 добавились небольших) и 17 минут минималка.
Для мустангов возможно это правило и работает.