Здравствуйте, да вы всё правильно понимаете. Единственное, что перед ручным изменением параметров работы двигателя вам нужно будет в любом режиме управления нажать на кнопку, которую вы назначите на параметр “Режим управления двигателем” .
Затем у вас появится надпись, которая будет сообщать вам об изменении режима работы двигателя и о том, какие параметры это затронуло. (На скриншоте ручное управление двигателя осуществляется в режиме “прицеливание мышью”) В данном случае у нас автоматически выставился шаг винта и смесь.
Помимо этого на некоторых самолётах есть автомат шага винта, автомат управления радиатором и автомат турбины. Если вы хотите управлять створками радиатора, шагом винта или оборотами турбины на таких самолётах, то автоматы управления ими тоже нужно будет отключить, отключаются они после включения режима ручного управления.
Раньше он включался по Alt+F11 и сверху-справа отображалась надпись типа “Включён профайлер”. Но сейчас этой надписи не появляется. Поменяли горячую клавишу, отображение или что-то ещё?
Обратите внимание на FW190 A-1, A-4 и возможно остальные из семейства FW190. Климбят в реалистических боях на полном форсаже без перегрева двигателя со стабильной скороподъемностью в течении 5-6 мин до высот 5-6к спокойно. По сравнению с заявленной 14,1 м/с действительная скороподъемность - это читерство. Баг рэпорт отправлен.
Вопрос о прокачке полковой техники.
Чтобы получать 20к поинтов каждые три дня лично от меня требуется сделать 360/360 активности в эти три дня?
Грубо говоря после 360/360 в первый вечер, в другие два дня можно не играть?
Проверка на пролом брони — если калибр снаряда в семь раз превосходит толщину листа по нормали, он пробивается без дополнительных проверок. Подробнее в этой статье.
