Возможно на 35с действительно будет значительно лучше ощущаться, но из-за всратой настройки от улиток сам самолет превращается в воздушный тормоз
1 лайк
Грустно
- T-34-85 (1944) (ZiS-S-53), T-34-85 (6-j Gv.M.K.) “In May 1945”, T-34-85 (61-ya Gv.T.Br.) “Partisan”, T-34-85 (1944) (ZiS-S-53) [CHN], T-34-85 (No. 215), T-34/85 [SWE]:
- armour hole on the engine deck fixed with a 20 mm RHA
- rearmost section of the hull roof: 10 mm RHA → 2 mm structural steel
- armour in front of the previous armour, to the sides: 10 → 20 mm
- T-64A: commander’s cupola: 100 mm CHA → 3 mm structural steel //recheck //
это на что, то повлияет?
2 лайка
Для несведующих, акцент на подбое?)
Хех, а вдруг противорадиационный подбой добавили…
Лол, это типа фикс, да? Цензурных слов не хватает
а пго разве даёт минут? на всяких евроретардах и су-33 они неплохо помогают
подбой добавили, да
1 лайк
фольга
Там увт нет. А по поводу баффа, то мне лично обычный су 27 больше нравится чем 33 по комфорту управления
дев?
конечно
я прост не качал, просто почитаю что люди отправляют
видимо слив про ап кд т80 фальшивка да?
А, это внешний элемент брони, забейте.
отменили
окак, значит продолжаем терпеть
Слишком нагибал
Аж отлегло
А Як-1 Литвяк там не появился ни в каком виде, да?
просто наболдажник, хех