РЛС АN/АРQ-168Предназначена для обеспечения полёта на предельно малых высотах со следованием рельефу местности.
Туда же можно смело относить Арбалет.
Ну колумбус, ты в своём репертуаре опять. Разберись сначала чем режим картографирования отличается от режима следования рельефу. TFR это вообще отдельный радар на некоторых самолётах.
У вас картографирование буквально составляет КАРТУ окружающей местности.
Ничего не мешает по этой карте производить ориентирование и следовательно навигацию при наличии заранее загруженных карт.
Учитывая то, как Улитка нагадила облаками даже в АРБ, то иметь возможность посмотреть рельеф лишней бы точно не былт
3 лайка
Ничто не мешает автоматически включать рлс в момент пуска парл/арл при захвате цели через олс, но в игре это не реализовано, а лишняя секунда на переключение и захват цели роляет в бою.
Не уверен, что такая многоканальность возможна в рамках СУО.
На советских самолётах ОЛС и РЛС сопряжены с одной и той же НСЦ в рамках одной СУО, так что я не вижу и единой причины, почему горячее переключение между рлс/олс в игре есть, а вышеописанного переключения нет.
1 лайк
Подобная визуализация, как минимум, выглядит очень круто, а каждое положительное изменение визуала игры положительно влияет на медийность игры и соответственно на её прибыльность.
1 лайк
У меня даже есть идея как это сделать. На кнопочку тык и у тебя в реальном времени проекция рельефа.
можно будет не разбиваться в горах при низкой облачности, на некоторых картах
1 лайк
Надо это нарисовать очень ярко и цветасто, иначе дети с сдвг не побегут за родитедьскими кредитками
1 лайк
Это решается банальным отключением таких низких облаков.
Поправил) Эти облака что в арб, что в ТРБ чуть ли не каждый второй бой
Если бы улитка хотела, она бы для начала не включала облака на пустынных картах, где десятилетиями не бывает дождя, не говоря уже о низкой облачности.
Режим следования рельефу вообще к навигации никакого отношения не имеет. Это режим полёта на ПМВ с избеганием препятствий. Ему вообще до лампочки где ты находишься он строит маршрут здесь и сейчас в узком секторе перед самолётом по данным TFR (Terrain Following Radar). На том же торнадо два радара, один из них специальный TFR для одной конкретной цели - полёт на ПМВ.
Мешает. В общем случае слишком малая точность навигации. Чем больше высота и хуже РЛС самолёта. Плюсом ты светишься как ёлка всем вокруг.
Это уже вторичное.
Точность лучше ГНСС, ибо разрешение РЛС может достигать менее метра.
А точность спутниковой карты на значительной части планеты достигает 30см, особенно в пустыне, где современная авиация летает активнее всего.
Как жаль, что ошибка позиционирования того же GPS около 1 метра, а ГЛОНАСС около 3-5 метров.
И какие спутники вы поймаете именно в данным момент времени - бог их знает.
Не, я именно про точность спутникового картографирования, а не про позиционирование на местности.
Если так, то да.