О как загнул. Тебе, может, ещё спецкомиссию организовать с целым штатом спецов?
Непомерное ЧСВ.
Не просто сказать, что хоть убей не верю и хотя бы в пару строчек сказать почему, а в интернете, на форуме по игре, требовать чтобы ему целые отсчёты предоставили.
Про документы уже было - много чести для ноунейма в плане объёма труда по добыче того, чего в свободном доступе не бывает.
Этот аргумент можно в обратную сторону выворачивать. Будем требовать с тебя реальную документацию по каждой машине. А то мало ли, будет как с Фантомами, которым год назад в флайт-модели сопротивление поправили по показаниям в найденном мануале для пилотов.
Лол. Вот как этот бред комментировать даже и не знаю. Но попробую.
То есть, ты утверждаешь что, хоть и специфичный, тип конструкции планера, который давно известен авиации(о чём ты сам писал) и применённый на практике в довоенные годы, просто не может управляться в воздухе без хвоста и только с компьютером?)
Странно такое говорить человеку, который другим пытается затирать за авиацию, но… Чел, даже классический тип схемы это не гарантия управляемости)
Я тебе даже больше скажу - полетай в тундре на самолётах БЕЗ “Инструктора”. Вот там и посмотрим на великого интернетного летадлу)
Вызывайте логопеда-психолога этому, а то он напрочь отказывается понимать смысл употребляемых слов. Иначе я не могу объяснить, почему человек в упор не видит разницы между техникой, которая даже с чертежей не сошла, вроде японского Ho-Ri, и техникой, которая успешно прошла целую серию прототипов и лётных испытаний на V2, после которых был заказ на 20 серийных машин в виде Ho.229 V3 в котором уже предусмотрена установка серийной авиапушки Mk103
