Частично баговано. Когда по объекту летит много всякого наспамленного - игра багует и пропускает самые абсурдные попадания. К примеру сейчас так работает урон от зениток по типу Гепарда, иногда Оствинде, то есть проходит урон фугасом сквозь почти любую броню, что быть не должно. Также само работает спам из НУРСов и быть может с курсовых с авиа. От калибра зависит. К примеру можно со Швальбы с её 30мм фугасниц забрать много чего в крышу
Ничего общего.
Описанное вами - это следствие проблем 3D модели конкретной техники. Никакого отношения к снарядам данный баг не имеет.
1 лайк
Эм. Что за отрицание фугасного урона, который УЖЕ есть в игре, эта тема предлагает лишь увеличивать урон при некотором удачном стечении обстоятельств?..
На место взрыва селитры в Бейруте посмотри для начала.
Вообщем я понял…удачи пережить ядерный взрыв в холодильнике…точно спасёт…верим…
Я понял. Что вам не понятно?
А это уже третьестепенное. В игре многотонные танки переворачивает в кульбитах, а самолётам хоть бы хны и только обоссывает осколками.
2 лайка
Имеет, так как с калибра меньше 30мм (быть может 27мм, Маузер) такой спам просто не работает. Это как раз механика давления шалит и в целом что-то похожее вижу в этом предложении
Нагрузка на крыло миг-15 240,8 кг/м² при 10G получаем 2,408 тонн/м². Умножим на площадь крыла 20,6м2, получаем 49,6 тонн сил
Если дать 3 атмосферы на его крыло это 638 тонн сил.
Чувствуете чем пахнет?
Всё работает. Просто не везде это можно сделать так уж просто.
Это кривые модели техники.
В данном моменте можно больше не отвечать человеку, даже не обладающему базовыми познаниями.
Попробуй открыть дверь при работе подпора воздуха в лестничных клетках (5-10кПа), может на примере догадаешься
Да в любом случае это не важно.
Если на крыло любого самолёта РЕЗКО и по всей его площади возрастёт давление сопоставимое с перегрузками на 10G - то крылу точно габен.
Что уж говорить, про ту ситуацию, если самолёт будет выполнять манёвр на 10G и под ним ещё и взорвётся бомба
Давно нагрузка на крыло считается общая а не для конкретной точки, ну в крайнем случае на квадратный метр ?
Ничего, что конструктивная прочность крыла напрямую зависит от места приложения силы?
Класс. 3кг/с превратились в 638 тонн.
Ничего, что на вас давит целая 1 атмосфера каждый день?
А хотите ещё прикол?
При воздушном ЯДЕРНОМ взрыве сила оказываемая на всю тушку человка оказывается порядка 2.5 тонны.
Вы там ничего не перепутали, у вас точно фронт ударной волны не от ТЯО ?
Подробности тут
Заключение тут, если лень читать весь топик.
Ещё и так взорвётся, что и магическая волна сложится и ни один осколок не долетит ?
Нагрузка на крыло — отношение веса летательного аппарата к площади несущей поверхности. Выражается в кг/м² (для моделей- гр/дм²).Величина нагрузки на крыло определяет взлетно-посадочную скорость летательного аппарата, его маневренность, и срывные характеристики.
3 атмоферы это 30996.8 кгс*м²
Мы говорим про избыточное давление. Ты совершенно не владеешь понятийным аппаратом и базовым курсом физики
Или же
Давно 3 кг/силы на квадратный сантиметр могут ломать крылья?
Судя по тому, что вы пытаетесь доказать, мы говорит о чём то мифическом, чего не существует.
и?
Примеры крыльев, которые сломаются при подобной нагрузке будут?
И на крыло давление не в одной плоскости воздействует, держу в курсе.
Нагрузка на крыло миг-15 240,8 кг/м² при 10G получаем 2,408 тонн/м². Умножим на площадь крыла 20,6м2, получаем 49,6 тонн сил
Если дать 3 атмосферы на его крыло это 638 тонн сил.
1 лайк
А это имеет значение? Мы говорим про подкидывание самого самолёта, да даже подкидывание трупа самолёта. Без разницы на осколки.
Вся тема тут про ударную волну, а ты об осколках переживаешь…
Мы тебе про то что может быть ясно в дождь, а ты о том что капли падают…
Причём тут вообще ТЯО и как оно давит на тушку человека, если речь про самолёты вообще лол?
Да, считается вся площадь аэродинамических поверхностей. Смысл считать точку? Что это даст?
Танковый лом спокойно пробивает крыло насквозь в одной точке, и что?..
А вот центроплан вещь которая воспринимает нагрузки крыльев и у этих нагрузок есть предел.
Опять же. В чём прикол считать на сантиметр, если речь идёт о целом крыле?.. Речь не о пробитии, а о разломе конструкций
Как осязаемый пример - если ВЫ ОДИН будете толкать осла в одну его конкретную точку - у вас мало что выйдет. А если вы попросите об этом ещё 2-3 людей, то ослик попрёт туда куда вы его все вместе толкаете. Но если вы все будете толкать его только своими пальцами в одном конкретном месте - ослик даст вам копытами по лбам, потому что вы делаете ему больно.
2 лайка
А они могут встретиться в разных местах или в разное время?
2 лайка
Ка бы да.
Все снаряды падают одновременно ?
Кайф. Теперь расскажете в какой вселенной ударная волна может равномерно создавать давление на плоскости крыла?
1 лайк
Смысл от этого?
И правда. Причём же.
Давно давление на всей позади крыла равномерное при воздействии ударной волны ?
Давно центроплан " воспринимает нагрузки крыльев" ?
Ничего, что у самолёта в целом одно крыло, если уж углубляться в конструкцию?
Ничего, что нагрузка крыла в большей степени на лонжеронах ?
Потому что обычно если считают, то считают приложенную силу на фрагмент, а не на всё крыло. Так как конструктивная прочность крыла напрямую зависит от места приложения силы.