Корпуса у них есть. Часть разбомбили в 08.
В Тбилиси делали 1-местный “Грач” в России,в Улан-Удэ - двухместный. Поэтому все российские модернизации “Грача” - на базе двухместного. (и соответственно флайт-модель должна быть другой)
Добавлю про авиационный завод в Тбилиси. Там собирали Су-25. У этого самолёта особенность — крылья фрезеровались из больших заготовок на огромных фрезерных станках, а не собирались из маленьких деталей, это если на пальцах объяснять. Типа собирались из двух половин. Так вот, в войска приходили самолёты, у которых правое от левого крыла отличалось по длине более чем на метр. Это не шутка, и не преувеличение. Комиссии несколько раз приезжали с попыткой разобраться, но эти комиссии усаживались за стол, спустя несколько дней грузились на самолёт в Москву в состоянии дров. А самолёты допиливали до лётного состояния в ТЭЧи уже непосредственно в войсках. Там ещё косяков хватало, но с крыльями самый замечательный.
Если найти пруфы то можно жосткий нерф провести)))
Нашлемка это удобно, но вертикальное сканирование как будто не сильно хуже, лишь бы углы были достаточными. Ровно по этой причине американцы летали без нсц вплоть до середины 2000х.
Да и в целом практически никакой фантастики в статье нет (кроме виража за 12сек).
Что-то не похоже, что они страдали без нашлемки. Что характерно, полноценный HMD был на апаче с 1985, то есть на самолётах не было нашлемки по причине отсутствия заказа, а не по причине отсутствия технической и теоретической базы.
Предпологаю, что дело в весе. Из того что я читал про разработку, сильно старались уменьшить вес, чтобы при 9Ж шея не крякнула от веса шлема с электроникой.
Не не не, закупили самолетик не считается.
А вот закупки снаряжения самолетами, ну и модернизации всего что есть, вот это уже показатель. Так что пожалуй Азербайджан уходить кошерным.
Премный Су-22 у немцев. 2 пуска Х-29Т вполне неплохо. Пуски дал-вернулся на филд и так по кругу. У Бритов пусто. А остальные нации миноры,сравнивать которых с мажорами не особо корректно.
