Эхъ, мечты…
И не только в СБ. Перехватывать до сброса в любой режим.
В зависимость от модификации Су-15 имели:
- две УР класса воздух-воздух средней дальности с полуактивной радиолокационной и ИК системами наведения Р-98 или Р-8М;
- 2 УР воздух-воздух Р-98 и/или 2 Р-60. Вместо ПТБ могут подвешиваться два контейнера УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л (23 мм, 250 снарядов).
- две УР класса воздух-воздух средней дальности с полуактивной радиолокационной и ИК системами наведения Р-98 (до 20 км) и две УР ближнего боя Р-60 с ИК системой наведения. Вместо ПТБ могут подвешиваться два контейнера УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л (23 мм, 250 снарядов).
Можно поставить разные варианты (первый, Т, ТМ) на БР от 10.0 до 10.7.
Как объект выдающий бонусы контролирующей стороне.
В эту игру играют две команды. На охотника тоже будут охотиться. Плюс высота.
вряд ли вражеская команда даст приблизиться к своему АВАКСУ для дистанции ракет ближнего боя.
Ну так ЗРК с аваксом будут намного больше мешать самолётам чем ЗРК без АВАКСА.
И если ,вариант что два АВАКСа пока живые взаимно нейтрализуют друг друга, а плюшки от их существования получаются только когда один из них сбит - то будет намного более интересная фаза воздушного боя.
Я рад, что данный объект даёт бонусы.
Но РЛС то где ?
Какая охота за охотником, какая высота в ТРБ ?
В ТРБ порой один самолёт может облететь всю карту и о его существовании могут узнать только когда он кого то собьёт.
У нас в ТРБ самолёты сбивают на точке появления как бы.
А вертолёты с ИК ГСН кемпят даже под филдом.
Никак она не будет мешать.
Самолёт прижмётся к земле и АВАКС как и само ЗРК будут бесполезные.
Я уже молчу об рельефе местности.
Что интересного то?
Вы сейчас сочиняете механики, которые ничем не обоснованы.
И МиГ-25/31 ещё
Миг-25 имеет крайне спорное вооружение в рамках игры.
Миг-31 не развернётся на большей части карт игры.
Версию с Р-60М и нормально будет
А есть данные по маневренности? Вообще у него площадь крыла и масса примерно как на F-111
1 лайк
И что же будет делать высотный перехватчик на низах с ракетами БВБ ?
Её там нет. Эксплуатационная перегрузка если не ошибаюсь 5g.
9 лайков
Если введут другие версии F-111 (на более высоком БР-е) и других скоростных и высотных бобров/ударников, то МиГ-25/31 будет нужен.
Это и будет бонусом за владение объектом.
Что это поменяет?
Данные самолёты всё так же будут ползать у земли ибо высота в АРБ и так = Р-27ЭР/Aim-7М
Откуда ему взяться?
Из воздуха появиться?
С какой стороны от этой РЛС будет приходить облучение?
Прям из точки?
Будет играть в истребителя
Сильно хороший истребитель получается из Су-17 ?
1 лайк
А в игру будто добавляется только эффективная техника
1 лайк
Ладно когда добавляют.
Но просить то её зачем?
На данный момент для подобной авиации у нас просто тесно на картах.
Надо понимать, что самолеты 60-х, 70-х и т.д. уже не просто самолеты, а част какого комплекса вооружении. Соответствено необходимо добавлять и другие элементы таких комплексов в игре.
Выше идет обсуждении ДЛРО. Это такой элемент. Пора разработчикам делать в игре и соответствущее окружение и не имею в виду кусты и деревья. Нужны элементы ПВО и геймплей, который учитывает эти элементы.
Какая то маневренность там есть, 31 на учебных боях умудрялись 27 побеждать, ну и в игре разрушающая перегрузка это обычно Х1.5 от эксплуатационной, иногда 2
Да. на точке будет стоять неразрушаемый объект который будет источником луча РЛС.
Переходящий из рук в руки.
К концу 1960-х уже был опыт войны во Вьетнаме, арабо-израильской «шестидневной» войны. Было совершенно понятно, что авиация уходит на предельно малые высоты. Возникла потребность выносить вперёд рубежи обнаружения советской авиации не только над морем, но, прежде всего, над европейским ТВД. Причём требовалось не только обнаруживать воздушные цели, но и наземные, например танковую колонну. Наземные РЛС не могли обеспечить нужной дальности, но не могли её обеспечить и существующие тогда самолёты ДРЛОиУ. Собственно речь о двух типах – E2-C Хокай и ЕС-121 Варнинг Стар. Эти два самолёта неплохо работали по маловысотным целям над морем, но не очень хорошо обнаруживали и сопровождали такие цели над сушей.
Все вышеизложенные обстоятельства привели к решению США начать программу Overland Radar Technology – Наземная радарная техника в буквальном переводе, но понимать нужно как «Радар, работающий по целям на фоне земли». Тогда же было принято обозначение будущего авиационного радиолокационного комплекса AWACS - Airborne Warning and Control System, что расшифровывается как - воздушная система предупреждения и управления. Эта аббревиатура стала именем нарицательным для всех сегодняшних иностранных самолётов подобного назначения.
Авакс это и есть радар, работающий по целям на фоне земли.