Асб.
Ну так в пвп быстрее набирается.
Ну кстати тут можно было бы указывать что-то типо “ГШ-23-2 (1 шт) : 23-мм пушка ГШ (2 шт)”
Это, когда например у какой-нибудь пулеметной установки типа М45:
"М45 (1 шт) : 12-мм пулемет Browning (4 шт) "
@Columbus_13 моей проблеме уже 19 дней?
Вопрос будут решать? с ней даже не ознакомился никто. У Вас у всех баг-оепортеров новый год насался за месяц дл нового года?
https://community.gaijin.net/issues/p/warthunder/i/h8QTusvPsfdC
Я потому и тупанул.везде по-ствольно писали,вроде.даше “шестиствольная” пишут)
Бобер и в сб
Все
Это ещё скучнее АРБ, в сб коэфы награды и фарм очков с баз порезали.
uFo-15 газ в пол, раскидка спамраам, 9м, расстрел врагов на Филде и камикадзе.
Повторять до необходимого.
15-30 минут, если сессия полная
Кстати
получите истребитель IAR-93B!
А давно он истребителем стал?
1 лайк
Ну, у нас ЗСУ не ЗСУ, а САУ, в то время как САУ это ЛТ, а СТ внезапно оказывается ТТ
Там и кнопочки в кабине на русском есть…
Мы просили хотя бы две р-60. А теперь этот не востребованного слабака будут сливать за 12-15 баксов. Удачи парням в воздушных боях, такое чувство что Италии специально дали корм
1 лайк
Дали ребятам штурмовик в 9.3 сетап совместных за Италию, ни больше, ни меньше. Этакий аналог Альфа-Джета. И на том же БРе в воздушных боях, что и Альфа-Джет. Не вижу, чтобы Иар был прямо сильно хуже Альфа-Джета
1 лайк
Не знаю, писали или нет, но что у него с движками?
Полетал в пробном (пустынная карта), так у него движки на тяге выше 95% начинают нещадно греться. Какой смысл с форсажа в таком случае?
“Техника все еще настраивается” (с) Колумбус
надо смотреть че на релизе будет
1 лайк
У Харриеров такие же движки. Форсаж только на взлёте, а дальше движки выше 90% начинают краснеть
Емнип, у хорька движок хоть и греется, но куда медленнее. А на 93-м это чуть ли не на взлёте происходит.
Тут да, ждём
Ты хочешь сказать что p-60 будет ?
Не, “подвесы это балансная величина”, так что навряд ли. А вот всякие лтх и т.п. могут еще изменять спокойно
Буквально тот же двигатель?
Такие же = так же себя ведут, греются в красный на тяге меньше 100%. У Харриеров это обусловлено избыточной мощью движка для вертикального взлёта с нагрузкой, а у Иара надо выяснять, баг или ИРЛ тот же принцип заложен - на максимуме раскочегарить для взлёта с чугуном, а потом лететь на нормальной тяге
Ну ты же знаешь что у Двигателей Хариера есть особенность? То что форсаж там ограничен по длительности в принципе?