Значит вопрос не актуален.
Спойлер
Это недостаточно недостаток? или что?
То есть, ты утверждаешь, что данное видео невелирует местные претензии к сохранению энергии в виражах?
так это значит достоинство? или как?
Достоинство не это, а то, что позволяет ему крутить лучше, чем ирл. В том репорте про адф изложены некоторые претензии. Покажи, что в тех условиях происходит.
На видео типичный взлёт улиточного не устойчивого самолёта без демпфирования. Аналогичное происходит на всех дельта крыльях и подобном.
в репорте по адфу есть записи, если что.
но ф-16 не дельта, магия?
27 тоже. Магия? Просто видение Гайдзин.
Нкто не знает как бы повёл себя 16, потому что он не летает без. Поэтому да, недостаточно.
27 куда ближе к дельте по поведению, таки.
Речь про планер.
Ага и половина этого налёта у тебя это 16с и 14А.
И 22% винрейт на “Переапаном” 21.
При чём тут РБшество СБшество к экономике Тундры?
У меня 62 дня в СБ и 186 самолётов хотя бы с 1 сбитым, 111 хотя бы с 10ю, 22 хотя бы со 100.
Против твоих 66/20/8
А то, что у меня нет самолётов с 1000+ сбитыми, как у тебя на 14А, лишь говорит о том, что я не мейню имбу.
не смотрел его профиль, но он писал что ф14А нужно снижать до миг`а 23млд)
1 лайк
я почему то уверен что и на су 27 что то подобное есть, но сравнивать это с тем что су 27 играет против уфолетов, которые сознательно были так настроены…
2 лайка
и сколько из них поршни/ранние джеты?) и как они относятся к 3-4 колену?
у обоих есть такой рофл, но чел говорил что на шеснаре это не негатиный эффект
но у су 27 есть моменты похуже. этот негативный эффект работает на малых скоростях.
тем более если бы у обоих было эдсу оно бы вероятно даже не дало бы так сделать
Лооол XD
оно бы стабилизировало, но сам по себе негативный эффект не уйдет.
Где-то в слове РБшник закодировано 7-8й ранг?
налет на поршнях вообще ничего не значит при скилле на джетах, Другаль
Когда налетаешь на поршнях столько же сколько я, тогда мне расскажешь.