Я нашел, вас не устроило, а документов с ЦИФОРАМИ, как вы хотите, не существует в общедоступном поле гугления.
Других нет, повторяю в 5 раз. Их не существует в открытом пространстве.
Я все еще не увидел ни одного доказательства моей не правоты, ваше “врети” за аргумент не считаем, какие бы вы функции на форуме не выполняли.
В дальнейшем не вижу смысла продолжать диалог без вашей фактуры.
А на графике держит? Интересно а как так получается то? Может все таки ограничение и там и там было и вы таки не правы? Может нужно ПОДУМОТЬ наконец?
Я напомню
The AIM -120C -5 is colloquially referred to as just the AIM-120C. It was the first AIM-120 variant to remove the sustainer in favor of a single stage motor
Еще раз повторю, на всех реальных скоростях, на которых ракета поражает цель в 95% случаев, а это >1М, у Р-77 аэродинамические характеристики ВЫШЕ, пусть и не намного.
Ну, этот источник соответствует тому что есть в игре, в дкс реализовано также, некоторые другие источники пишут тоже самое, так что если есть опровержения я только за. Разберемся с этим заранее.
Спойлер
В большинстве источников просто написано что секцию мотора увеличили по длине и все.
Неверно то с чего мы начали наш спор, Р-77 не должна отличаться аэродинамически от АИМ-120А, как минимум. Есть опровержение тащите, без них разговор продолжать не намерен.
Найдите вы, может сможете доказать что я не прав, я только рад буду.
Меня не интересует что в игре, меня интересует график, согласно тому графику, Су-27 имеет скорость разворота больше чем у Ф-16 в устоявшемся вираже, при этом не имеет значение какие там прегрузки возникают, это устоявшийся вираж.
Grid fins perform very well at subsonic and supersonic speeds, but poorly at transonic speeds; the flow causes a normal shockwave to form within the lattice, causing much of the airflow to pass completely around the fin instead of through it and generating significant wave drag. At high Mach numbers, grid fins flow fully supersonic and can provide lower drag and greater maneuverability than planar fins.
Ну так текст открой и почитай наконец.
Вот задолбало уже спорить с человеком, который являясь баг репортером " не может тратить свое время на прочтение".
Ты читал, что ты вообще скинул? Данные расчеты показывают, что решетчатые рули имеют преимущество перед обычными при маневрировании на сверхзвуковых скоростях. А теперь читаем работу:
The size of the grid fin
can also be reduced to compensate for the
higher drag.
Ой, как неловко). Перевод:
Размер ребра решетки
также может быть уменьшен, чтобы компенсировать более высокое лобовое сопротивление.
кароче, касаемо этих решётчатых рулей
в полёте по прямой они реально создают более высокое сопротивление нежели стандартные рули
но при маневрировании и сильных доворотах они как раз таки имеют меньшее сопротивление чем стандартные рули
на данный момент в игре р77 может сбить и сбивает цели уже на 15-10км при пуске с 30 км, на больших расстояниях не проверял
Мануалы это скорее предписания нежели критические возможности истребителей, я так и не видел мануалов с графиками ф16/15 хотя что немецкие пилоты что сами пилоты истребителей сша не раз заявляли что не могли на своих ф15 ф16 конкурировать на малых скоростях с миг29 и су27, в мануале много чего можно написать с точки зрения инженерии а не с возможностями реализации пилота
