перезамерил
в вираже на скорости в 390кмч имея тягу суммарно 20 531 кгс
лобовое сопротивление доходило до 24 000 кгс
угол атаки не превышал 18 градусов
рискну спросить, а может всё таки главная беда в накрученном лобовом сопротивлении??? и в рамках играбельности стоит этот параметр откорректировать?
или его таким сделали чтобы су27 вместо того чтобы удерживатся на комфортных для себя скоростях в 600-800кмч где он может уверенно выдать 15 секунд виража , на этой скорости ловил лобовое сопротивление аж в 40 000- 50 000 кгс, ловил момент тангажа, и сливался до 350 где он ничего не может?
понятно, пишем что то умное и заставляющее задуматся, приходит натофил ныть о том что в советской ветке есть вооружение и техника превосходящая то что он выкачивал
Если снизить лобовое сопротивление то логично что он будет превышать графики разгона и скорости, тогда надо будет резать двигатели, но тогда они не будут совпадать с графиком тяги. Еще что нибудь уплывёт
ну вот к примеру у ф14 значения ниже, он имеет где то 15 000кгс в вираже, и может удерживатся на удобных для себя скоростях, а су 27 не может, т.к его тупо останавливает
Вначале ура патриотичное описание дуели ф15 и су27
А потом уже подробный разбор полётов, что как и почему
Там фигурирует ещё один интересный параметр,разворот на 360 за 10 секунд
В игре у меня ничего подобного и близко не вышло
Пробовал на ручном на разных скоростях, за пол оборота ловит кобру, упирается в ограничитель и не летит,делаю более менее устоявшицся, либо секунд 20 на разворот, либо начало разворота бодрое но потом резкое возрастание сопротивления, самолёт в вираже тормозится, или делает кобру
На демпфере ещё хуже, после 400кмч у самолёта резко падает скорость виража, время виража, и на 350 белаешь разворот дай бог за 30 секунд
я знаю что не имеют, потому не могу репорт составить, в РЛЭ никаких характеристик не пишут, график виража у них там сделанн через соотношение высоты скорости и перегрузки, я не нашел ничего про скорость виража, сколько градусов в секунду су27 должен выдавать в вираже на разных скоростях, но больше всего бесит поведение самолёта, либо ты держишь вираж на скорости в 1120 кмч надеясь на то что твой противник сольёт энергию и ты ему сядешь на шесть либо происходит следующее:
.скорость снижается до 900, и тут лобовое сопротивление резко подскакивает с 24 000кгс до 30 000 кгс, и в этот момент самолёт резко теряет скорость
на скорости в 350кмч ты летишь с тягой в 20500 кгс имея лобовое сопротивление в 25-30 000кгс, при угле атаки в 18 градусов, снижение тангажа и уа никак ситуацию не исправляет, только направить самолёт по прямой, у того же ф14 в вираже на том же угле атаки лобовое сопротивление было ±12 000кгс, иногда до 20 000 доходило, но стоит чуть чуть убавить тангаж, и самолёт продолжает делать вираж не теряя скорости, при этом имея большой угол атаки и приемлему. скорость виража и радиус