И что дальше ?
Это характеристики боеприпаса в отрыве от носителя.
Открываете мануал по самолёту и смотрите.
Соответствие документам это хорошо, но разве кто-то разгонялся с громами до 1.3М?
Максимальное, это максимальное
Вне зависимости от носителя.
Как носитель может УВЕЛИЧИТЬ максимальную допустимую скорость сброса?
Так порезали не по мануалу, а по бомбам.
50км дальности важнее вообще
У меня вроде пока не получалось кидать дальше 50км.
Зависит от аэродинамики носителя и того, как обтекающий поток воздуха влияет на подвеску.
1 лайк
1/15 высота к дальности при сбросе на ~звуке.
Так там вроде батарейка быстрее кончится, чем он 50 км пролетит.
Зачем указывать МАКСИМАЛЬНОЕ значение параметра, если оно ничего не показывает?
260с*400м/с = 104км
открываю мануал и вижу что там 1.4, репорт по этому до сих пор не приняли.
2 лайка
Вы в курсе, что в зависимости от высоты скорость может меняться ?
Потому что это максимальное эксплуатационное значение.
Фактическая безопасная скорость сброса будет зависит от носителя куда их поставят.
А как планирующий боеприпас может иметь постоянную скорость?
Нация неправильная
Учитывая что в авиации есть ТРИ разных скорости, а на сайте нет никаких пояснений какая скорость указана - ограничение можно применить по разному.
Спасибо, знаю
Так у других самолетов тоже настроено по эксплуатационному значению. Как и меврики рядом с лайтнингом у А-10С, как и скорость сброса у многих боеприпасов. Фактически никакая электроника не запрещает в большинстве случаев, просто лучше так не делать.
Форум вартандера не маткад, формулы не поддерживает.
Результат в 2 раза больше уж о чем-то, но говорит
Лол, ну ты наивный, как будто впервые карточку открыл
Смотрю на 1.4 для GBU-10. А где? И 1.4 для GBU-15. Тот же вопрос. Про ЖДАМ молчу, бан будет.
1 лайк
Так все уже сказали