Нет. Из Британии.
Хы его Зы, если это и в войсках, то явно не в наших.
По ссылке писали что просто тяжелая платформа для грузов.
Какой-то БПЛА Hydra забугорный.
1 лайк
Отрубишь один винт — вырастет два?
1 лайк
Вообще конструкция спорная. Реактивные движки нужны лишь для подскока, а в остальное время висят мёртвым грузом, снижая грузоподъёмность
Тогда турбовентиляторные поставим
1 лайк
А у них масса большая (для БПЛА) Да и сложные они по сравнению с обычным асинхронным электродвигателем
Тогда не будем изобретать велосипед и возьмём бас-200
И на днище АГС. Будет эрзац мишка.
А если сделать соосный, то будет эрзац камов)
Круто, чё. Но, имхо, для обеспечения хорошей грузоподъёмности нужно что-то вроде летающего крыла с поворотными двигателями для обеспечения вертикального взлёта-посадки. Типа взлетел чисто за счёт движков, как вертолёт, далее двигатели развернулись и дальше беспилотник летит как самалёт, за счёт подъёмной силы крыла.
И куда там АГС тогда ставить? А целиться как?
Нужен БПЛА с АГСом!
На танки ставили, на бмпт ставили, на тбмп ставили, на наземные бпла ставили, осталось на воздушный поставить и будет имба.
Я милый и пушистый
Конвертопланы дорого.
1 лайк
Убрать поворотный механизм двигателей и получится в12, ты был в шаге от шедевра
1 лайк
Как раз наоборот, он дешевле и в него веры больше, чем в барбарис.
Это другая база, лучше манула, который является скорее дешёвым аналогом курганца.
А что такое в12?
Миль В-12
Спасибо, не знал. Но это вообще не то, про что я говорил.
Когда везде пзрк в товарных количествах (я про стингеры и иглы), то долго это жить не будет. Пахнет отсутствием эффективности.
Если данные аппараты оснастят ПТРК, то они спокойно могут выступать в качестве лёгкой армейской авиации, которая в состоянии подняться на высоту пары сотни метров и отработать с 6-8км за пределами досягаемости ПЗРК.
Ну и ту же прибрежную зону контролировать тоже можно.
1 лайк
Ну это уже другой вопрос по весу и прочему, тут же про фигню с агс говорили.
1 лайк