Шагом винта можно тормозить.
Обратная тяга это фильм такой был, про пожарных, а разве в вартандер такое есть?
Вообще, да. Присутствует проблема с плавным посвящением в механики игры. Ты летаешь на поршнях, у тебя из механик игры только закрылки и ты ставишь себе закрылки на удобную клавишу, я поставил на пробел. А потом тебе дают воздушный тормоз, управление стреловидностью, втол или как он там называется, какие-то ракеты, лазерные целеуказатели, радары и на все это нужны кнопки, удобные, быстро доступные бинды.
Я в двух словах могу описать свое управление. Как уже было сказано, на пробел у меня закрылки. Они открываются в положение бой и закрываются, но на контрол+пробел закрылки поэтапно меняют свое положение: бой, посадка, взлет. Кстати, на контрол у меня стоит свободный обзор. Это очень удобно, я краем ладони держу контрол зажатым, при этом пальцы свободны и я могу много чего нажимать, при этом регулярно осматриваясь. Тормоз у меня на тильду, а воздушный тормоз контрол+тильда. Проблема вот в чем, садясь на аэродром я торможу зажатием клавиши тильда, но если я захочу осмотреться, то мне придется зажать контрол, а это приведет к выключению воздушного тормоза, что снизит эффективность торможения. Да, возможно, мне бы стоило пересмотреть мои настройки управления и найти более оптимальный вариант клавиш для торможения и воздушного тормоза. Но, именно в процессе обдумывания вариантов, как бы я мог изменить свои настройки и появилась идея, о том что, торможение могло бы работать по тому же принципу что и форсаж.
Да, реверс тяги в игре есть на нескольких самолётах.
Как вы замудрили с управлением конечно, стандартное управление куда более оптимизировано по доступности.
Тот же тормоз просо по зажатию “ctrl” и всё.
Так он и создал тему с вопросом “почему нужна отдельная кнопка?”.
1 лайк
Нет. Суть темы в том, что бы тормоз можно было бы включить прокруткой колеса вниз. т.ё. как форсаж, только тормоз)
Даааа, чтобы не использовать отдельную кнопку. А ты ему предложил - отдельную кнопу.
2 лайка
Ну как отдельную, любую другую, ибо тормоза самые не конфликтные и помешать мало чему могут.
Лишь бы на взлёте их не прожать случайно, ибо индикации нет.
Эмм, кнопка тормоза изначально забиндена. Зачем убирать?
По умолчанию её нет. Точнее она интегрирована в уменьшение тяги.
Отдельно тормоза назначаются через полное управление.
Отдельную от уменьшения тяги.
Стандартное управление это где s и w управляют тягой, а колесико мыши приближает и отдаляет по одному пикселю? На мой взгляд, это очень неудобное управление. С управлением тут смешно конечно. M - Map, карта…ну, ладно. Закрылки - flaps, получается кнопка F. Шасси - Gear, буква ГЭ…да, логика присутствует.
Стандартная конопка для обзора это C, если мне не изменяет память, что не очень удобно, поскольку нажимать ее придется большим пальцем, что фактически блокирует возможность использовать два нижних ряда кнопок клавиатуры, таких как z,x,v,b,alt,space. Вообщем, стандартное управление далеко от идеала и замудривать приходится не от нечего делать. И такое небольшое упрощение использования механики игры как торможение, не полный отказ от нее, а всего лишь упрощение, имеет место быть. Поскольку другие механики, более часто используемые, так же требуют удобной, легко доступной клавиши для активации. А учитывая что легко доступных клавиш не так уж и много, поскольку пальцев у среднестатистического человека все лишь пять, а если рассматривать работягу-заводчанина и того меньше, то мое предложение стоит того чтобы быть реализованным.
Нет. это когда WASD - это управление креном и тангаж, а тяга это Shift и ctrl. По крайне мере в моё время это было стандартом.
Нажимаю указательным и не испытывают проблем.
2 лайка
У меня СКМ на периодический отстрел ЛТЦ. А предложение годное, вместо удержания кнопки CTRL просто нажимать условно назначенную клавишу которая сама за тебя держит тормоз до полной остановки.
1 лайк
Зажимая указательным пальцем кнопку С, вы ограничиваете себя в возможности использовать целый ряд полезных кнопок. Например, кнопку D, которая позволяет вам совершать крен направо. Так же вы не сможете использовать закрылки(не отпуская при этом кнопку обзора), которые по умолчанию активируются кнопкой F. Так же, выпуск шасси, активация ракет и еще целый ряд функций которые становятся недоступны, как только вы зажимаете клавишу С указательным пальцем.
В связи с тем что обзор очень важен, очень важно следить за пуском ракет, вовремя совершать маневр и отстреливать средства противодействия, для обзора нужна более удобная клавиша, которая не блокирует возможность использования других клавиш. По этому, лично я, назначил функцию обзора на клавишу контрол, что позволяет мне использовать эту функцию не задействуя пальцы, поскольку нажимаю на контрол я краем ладони. Маневрирую на wasd, отстреливаю лтц на tab, активирую ракету на X, пуск ракеты на Shift. И все это я могу делать с зажатой клавишей ctrl, постоянно осматриваясь.
Это че за супермыша такая за 500р???
ЗЫ пардон, я в наших зайцах прочитал)))
Зайдите в настройки полного управления, выставите кнопку на левый и правый тормоз и вернитесь на управление мышью - профит.
Нет, не ограничиваю. Для этого есть ещё 3 пальца. Просто на WASD ложиться уже мизинец, безымянный и средний, если нужна тяга, то за WASD отвечают безымянные и средний.
Для этого есть вторая рука.
В бою от этого толку нет. А если уж прям так надо выпустить шасси - вторая рука.
На CAPS, всё от же мизинец или безымянный.
Абсолютно всё доступно, разве что режимы РЛС наверное не удобно, ибо они на блоке цифр и “F1” клавишах.
Вроде разобрался, а деактивировать его теперь как? Отдельную кнопку назначать на уменьшение значения оси?
Лол, я думал я один такой)) А так это по факту удобно.
Относительное управление потыкайте. тогда на одну кнопку будет вкл/выкл. По умолчанию они работают на удержание.
Зайдите в полигон и проверьте, если всё работает корректно на нулевой тяге будет индикация тормоза.