угу, слушают фидбек они. а как же. поверили.
Нельзя.
теперь нельзя. раньше можно было.
Флот мертв , а автор БРов ничего не может сказать по поводу флота
А кто нибудь уже отправлял репорт на тему “отключение турели с ручным наведение в вертолете при повреждении брэо”?
А то улитки такие улитки. То на зис 94 при посаженном аккуме наводчик медленнее наводит установку, то в ми24а при крите брэо стрелок турели уходит в афк
Оно не ручное.
Спойлер
Игровая условность©
Ровно такая же, как и влияние КОЭП на ПТУРы первого поколения установленные на вертолеты.
Интересно, а у Ка-29 турель отваливается?
Не проверял.
На 24а не ручное. Вот ПКТ на ми-8 это вообще нонсенс
Ну хз. На каком то форуме военной истории написано, что в носовой части устанавливалась немеханизированная стрелковая установка НУВ-1.
Это актуально для многих вертолётов. Особенно ранних, где как такового БРЭО не существовало.
Что именно актуально?
Вот для сравнения кабина ми24в, где стрелок управляет джойстиком, от которого уже наводится турель. Но у 24а наведение буквально руками же
Навести - может и сможете. А на спуск как будете жмать?
И еще. Какие относятся к ранним? А то я начинаю думать, что от крита брэо в игре страдают и те вертолеты, у которых брэо не было. Хоть пару примеров таких вертолетов можно?
Думаю, там достаточно какой нибудь простой системы с кнопками в рукоятках, от которых будет идти провод до пулемета.
Данная механика распространяется на все вертолёты без детализированной ДМ.
Каким образом вы электрической кнопкой будете нажимать механический спуск без стороннего оборудования ?
Так его мнение и не спрашивают. Перечень шлюпов предложили - достаточно их найти в полученной от алгоритма табличке и посмотреть близость к пограничным состояниям.
Близко - внести правку, не близко - не вносить.