Идея хорошая (с упрощением веток), но реализация имхо так себе.
Упрощая ветки у разрабов цель - ускорить прокачку топов, но это не значит что самолеты надо раскидывать под пиво без всякой логики.

У британии наоборот. Зачем нужен троп в АРБ? Низачем (будучи на том же БРе, да еще и прокачиваемый в подветке). Почему бы не поставить его перед обычкой (как у спитов)? Те кто гриндят ветку - полетают и на тропе, те кто хотят полетать на 4.0 бре - потратят время и львы (может даже и орлы) и выкачают обычку.
То же самое дальше.

Ну допустим, г6 укладывается в идею выше, но проблема дальше:

Г14 просто ОБЯЗАН стоять после г6 в подветке (это один и тот же самолет), причем на том же БРе (возможно их обоих поднять до 5.0 стоит, хотя вряд ли, тк я будучи игроком “выше среднего” не считаю мессер прямо имбой, а пива, которое выкатывает мессеры куда больше, чем скиловичков с 5+ кб, которые эти мессеры якобы абузят).
Г-10 можно сделать после г-14 (в подветке) только при одном условии - что он будет на том же БРе (что сомнительно, учитывая что г-14 должен иметь с г-6 один и тот же БР, а дать г10 БР как у г6 вроде и жирно), поэтому как вариант - можно поставить курфюст после г-10. Не ну можно и выше БР давать г10, но его просто никто и никогда не будет прокачивать/брать, вот и все, т.к. самолет специфичный и он тянет максимум на +0.3 от г14, да и то нужно будет подумать.
Таким образом, как по мне, логически ветка выглядела бы так:
ф4троп+ф4 (4.0 оба)
г2 (4.3)
г6+г14 (4.7 оба или 5.0 оба)
г10+к4 (5.0 и 5.3 или 5.3 и 5.7)
то же количество необходимых к прокачке слотов (4), но логики больше примерно в миллиард раз, чем у того что сейчас есть.
Вот этот треш:


Я даже комментировать не буду.