То есть без бортовой дз? А дз на башне считается?
Просто в игре сними галочку “комплект дополнительной защиты” с танка и увидишь.
2827 - это основной реликт. Доп ДЗ 1700 весит, на той же странице написано было.
Скрины эти больше не вставляйте.
новый(старый) танк 2019 года и старый модернизированный танк 2018 года
да я буду их сравнивать
ага расскажешь как гтд топливо жрет на малых оборотах
и сколько проблем с фильтрами, производством газотурбины)
не зная контекста чушь написал
А если подписать что сгенерила нейронка?
Как интересно. И про старые и новые особенно. Орудия то разные. Был когда то грифель, потом решили вакуум сделать. Пикча есть, но то сказка скорее
Там такая тема, испытания 2А83 (152мм) и 2А82 (125мм) дали понимание практически идентичной энергетики для ОБПС, и с условием унификации 125мм выбор пал на 2А82, на основе которой потом сделали более удлинённое 2А82-1М для Т-14. Собственно, наработка по грифелю ушла в вакуум для Т-14. Больше он никуда не полезет из-за большого удлинения.
Сравнивать новый танк с модернизацией танка 40 летней давности? Нда, без комментариев.
Расскажешь про мощность дизеля и его ресурс?
Итого, слова о том, что Т-14 протыкает почти метр брони - не сказки ;)
Есть чем разогнать тяжёлый ОБПС большого удлинения.
“новый” танк являющийся модернизацией танка 20 летней давности
который в свою очередь модернизация танка 40 летней давности)
стрелочка в обе стороны крутится, как же ты не поймешь
расскажи это всем закрытым производствам газотрубинных двигателей танковых в США и РФ
С учётом текущего уровня форсирования В92 вопрос весьма спорный. Тут и ГТД может оказаться более живучим.
А с чего им его не закрывать, если ресурс колоссальный, а новые танки не делаются?
Ну тогда сразу пиши, что Т-90М - это n-ая модернизация Т-34, что уж стесняться то.
Ну сколько можно то… ГТД-1250 производится в РФ.
очевидно, что вечно форсировать не получится
надо новый двигатель разрабатывать
но этим двигателем точно не станет гтд
газотурбина на танке мертва, как идея
и сейчас доживает свое последнее десятилетие
никто не станет возрождать ЭТО
с того, что есть аналогичный дизель на 1500
который не уступает, но стоит дешевле и можно производить его
даже корпус обэмы готов под дизели
я не буду писать чушь, как ты
впервые слышу… хоть один т80 покажешь свежий с производства?
Кхем. В наше время сплавы стали лучше, ЭБУ можно замутить лучше. И т.д.
1 лайк
не совсем понял о чем ты
Он емнип не только в Т-80 стоит.
Я о том что за счёт новых технологий можно как минимум повысить КПД. Жаростойкие сплавы>выше температура>выше КПД. Микропррцессоры позволят сделать более совершенный ЭБУ для регулирования режима работы.
то есть выжать еще больше из старого движка
скорее всего такой план и стоит у увз
но рано или поздно придется менять двигатель и телегу