Посмотрим как будет в игре. На бумаге он по ЛТХ лучше того же Мига-21МФ должен быть, разве что на сверхзвук не выходит.
Но для того же F-5C/E это не проблема они сидят выше твоего любимого Хариера и меньше тягу имеют и хуже ракеты имеют.
Что-то не заметил этого, возможно, не так играю на Av-8a, научишь?
Интересно, когда один из лучших самолётов стал летающим фрагом
Всегда был, халявным фрагом. Сейчас немного изменилась ситуация, потому что самолёты с лтц подняли по БРу.
Но умелому Мигу-19 или Миг-21С он ничего не сделает.
Твой настрел самолётов без ЛТЦ ничего не значит)
А мне надо специально искать самолёты с лтц и их настреливать ?
Тебе не надо выдавать кривое решение Геймдизайнера, который против 18г ракеты, которая спокойно 5 км пролетает ставит самолёты без ЛТЦ, за достижение самолёта.
Ают на 9.3 тоже может расстреливать самолёты без ЛТЦ, но это не делает его “одним из лучших самолётов на БРе”.
1 лайк
Это и есть достижение самолета, если я могу без проблем делать 2-3 фрага в арб, то самолет хороший. Як-130 такого не может, вооружение по неземке такое же, по Летке хуже сильно, пусть маневренность лучше, то на то и выходит. Бр одинаковый
Вполне себе, твоя же 4 ка кд это подтверждает, а на миг-19с 1.3, но миг 19с лучше, как так ?
На миг-19с я летал 5 лет назад последний раз, уровень моего скила немного так вырос.
Моя КД подтверждает некомпетентность Геймдизайнера, не более .
Это и делает самолет хорошим или плохим, если геймдизайнер отправит альфджет на 14.0, то он будет плохим, а если на 3.0, то хорошим
Альфаджет на 9.0 хороший, мне он очень понравился.
Получается, вина геймдизайнера
Так проверь_мать это на данный момент едва ли летающий образец. И вообще по нему примерно ноль инфы.
Фактически концепт 1.44 создан ещё в 1980е, когда не было чёткого понимания о пятом поколении, да и рассчитан проект на совсем другие масштабы производства и бюджеты, которых сейчас найти не получится.
Основная проблема в том, что проект до сих пор очень сырой, а на выходе получается едва ли что-то лучше су-57 (1.44 уже имеет аналогичную силовую установку при сопоставимых габаритах). Получается, что это альтернатива ради альтернативы. В советское время было ещё позволительно распылять производственные мощности на несколько разных моделей с сопоставимыми характеристиками, а сейчас это больше похоже на вредительство.
Я напомню, что су57 даже через 20 лет от начала проекта не привёл к крупному серийному производству, несмотря на то, что проект вело одно из наиболее крупных и опытных кб, которое испытывало заметно меньше проблем с финансированием.
1.44 огромный и тяжёлый. Он размерами с су-27
Если правильно понял, то в металле 1.42, а 1.44 должен быть чуть ли не больше су57, при этом су57 уже принят на вооружение, летает и воюет, а миг только на бумаге, при этом он превосходит су57 только по маневренности, которая у су57 может даже избыточная.
Если речь о 1.44, то они там и так были.
1.44 в метале все остальные 1.4Х только модели для продувов в цаги и бумага
Су-57 скорее превосходит 1.44 по маневренности.
Да и конкурентном то 1.44 был не пак-фа а с-37, он же су-47. ( В итоге оба сиали странными и устаревшими проектами. Но С-37 хотя бы для отработки брэо пак фа и пользовался )
1.44 это наиболее распространённое название, потому что серийный образец должен быть сделан именно на базе этого прототипа, однако первый действительно летающий образец это 1.42, который уже 20 лет таскают по выставкам.