Нет. Это разные понятия.
В таком случае при чем здесь вес:
И почему центр тяжести не связан с центровкой самолета.
Ты меня не понял, плохо я объясняю свои мысли.
Ну так попытайся объяснить почему
неусточивая схема НИКАК не связана с центром тяжести
потому что скорее всего не я один не понял этого.
Вылетел еще раз в пробнике, полбака, 4 ракеты. Слегда уводит на пикирование на демпфировании на 2% по триммеру. На ручном режиме стабилен на 700-1000 (выше было лень смотреть) ниже уже теряет в продольной, но норовит уйти именно на кабрирование. При чем ближе к зоне ноля оказывается уже триммер - 17-18%
Мне кажется для мышеджойщиков стабильные 2 градуса офсета на демпфере вообще не проблема.
Скорее там просто бой удачный был, что их было мало. Мне тоже разок попадалась пустыня ВООБЩЕ без самолетов. Удалось покрабить панцири на ардварке.
Зато вчера стабильно по 4-5 метателей танкистской радости со старта (плюс вертолеты).
Ты просто попробуй подогфайтиться с челами на нём. Ты прям ощутишь сильно.
Так яж говорю, я в полигоне летал, причем фулсток с четырьмя дефолтракетами. Просто более тяжелая сушка. И я бы сказал что морду из-за ОВТ она хуже всех опускает на сверхмалых. Точнее дольше всех может держать ее задранной и даже задирать еще сильнее.
Если ты не можешь выйти из пикирования, в том плане что на малой скорости отвернуть от земли - ты просто идешь на очень больших углах, которые она может развить быстро и держать долго в отличии от других самолетов. Надо хотя бы до 30 уменьшить, индикатор на илсе в этом плане очень к месту. Тогда успеваешь разогнаться и вывернуть.
Или я опять не понял о чем речь.
У меня немного иное понятие неустойчивости…но если по понятиям я не прав
Вот яж почему и послал почитать про это. Споры из-за несовпадения представлений о семантике понятий одни из самых частых.
На 30 сушка уже падает при 20 минутах топлива с 8 ракетами (6 77, 2 73).
20-24 это крайний предел.
После ~~ 10 минут топлива можно выходить на 40 и то не надолго.
Су-30 маневренный, но не стоит забывать, что это огромный и тяжелый самолет
Ну в идеале 20, но част сам вектор полета на углах жопой вниз такой, что нужно его хотя бы в угол к земле вывести побыстрее, иначе радиуса на вывод не хватит. Типа начать с 30, и выйти на 20-25.
Я у нее сейчас другой прикол заметил, на демпфировании с включенным режимом маневр на скорости 300-450 при натяге ручку самолет доходит до лимита по углам, и потом отпружинивает вниз и так дальше с затуханием по амплитуде, пока ручка натянута и скорость есть. Будто усилие на удержание от выхода на углы не успевает затухнуть при резком выводе и пересиливает даже ручку и бросает самолет вниз опять.
Я делаю наоборот. Сначала 20, потом вырубаю ограничитель, выхожу на 30-40. Так и земля прикроет в антиподе и к земле я дойду с большей скоростью.
Я решил, что буду пока тренировать гонять ее в одном режиме, чтобы по кнопкам лишний раз не долбить. Пока гонял в полигоне с товарищем перекрутил ручку раз 20 больше чем нужно. Хочется выработать ощущение контроля на режимах без ограничения. В т.ч. при полетах жопой вниз.
К сожалению, гравитацию не пересилить. Главное чтобы к моменту ближнего боя было 15 минут топлива или меньше. Это важно расчитывать еще на взлете.
Как ни крути самолет тяжелый, а при уровне топлива 3 тонны ни одному самолету 14.0 су-30 не противник (ну кроме 15е наверное)
С топливом со всеми самолетами так. Реактивы любого поколения от этого сильно зависят. Из противников как мы поняли лучше те, у которых лтц меньше, или на исходе. Т.е. буквально лучшей тактикой является высосать все лтц, до того как не присел попой на траву. Иначе да, труба.
Но натовские топы за редким исключением действительно долго распаковывать, у них этих флаеров там вагон. Самолет скорее для группового боя, а не для соло. Впрочем как и другие сушки.
Вот это и есть прикол. Самолёт бесконечно продолжает лететь в таком положении, что является следствием отсутствия подъëмной силы, крылья от старфайтера не дают выйти из этих углов атаки
Так любой самолет потеряет подъемную силу если будет идти на закритических углах атаки. Просто не любой самолет сможет или выйти на них или поддерживать. Сушка может и то и то.
Это всеравно что заставить плыть лодку боком и говорить, что она плывет хуже других.
Сушка все еще оставляет тебе волю снизить градус, овт дает эту возможность.
да уж фм сушки это нечто, но я уже свыкся играя на первой, просто надо осторожнее быть, ведь все время матушка земля к себе тянет поближе) у земли сушка управляется как бревно)
Там не распаковывать надо, а именно теснить и бить. На долгий бой сушке не хватит энергии.
Я тебе пару дней назад проиграл потому что потерял на фоне земли, а мог бы больше срезать угол и дать 73 в догон и потом 77 в лицо. Топлива брал 1500кг (примерно).
27ЭТ бы 4 штуки…
Да, но рафаль вытворяет нечто…
Увы нет. Она очень плохо выходит из пикирования, даже когда ты снижаешь градус для набора скорости и понижения углов атаки.
Будто реально крылья от старфайтера.
Т.е. она в любом случае ужасно выходит из пикирования