Кстати о реджиане 2001, пушечному мало того что выдали невменяемый БР 3.3 (когда он даже для 2.3 так себе), так у него стараниями улитки появились MG-151/20 с барабанными магазинами)))
О, я из этого большинства игроков.
Залез на 6500 метров. Создал 1км+ плюс высоты. И че вы думаете, я вывесил этого Яка? У него 800 лошадей здесь, но вместо изи килла получил дикий триллер. Я не знаю как это дерьмо работает.
5 лайков
Когда ты начнёшь оперировать реальными данными, а не табличными с закрытыми радиаторами, тогда и поговорим
О, а я думал это такая фишка униКальная была, типо ИРЛ так и было по каким то причинам, но всегда считал это странным)
Я на фиате в 2018 против этих “низковысотных” яков играл. Они с DB.605A на 10 км хуже “низковысотного” летают, конкретно так)))
Хочешь сказать, что для теста максималки я не просто заспавнил самолет на 1 км и задайвил, устаканив скорость на 515+, а возился с РУДом?
Климб тебе тоже РУД ограничивает каким-либо образом раза в 2?
Вот на слово тебе верить я не буду никогда
Я тоже из этого большинства игроков. Полчаса разрывая дистанцию на П-38К или И-225, я все еще не могу достаточное преимущество набрать, чтобы нормально вывесить слабый А6М
И мне приходится возиться с ними еще полчаса…
Дать тебе ссылку на WTRTI, чтобы ты сам климб замерил?
Или это приложение специально по моей прихоти завышает климб одному конкретному самолету?
С тем что без своего спавна B7A2 это более чем посредственный самолёт спорить будешь?
Буду, он сидя на 3.7 если задайвил из-за плохой видимости и оказался в ± равных условиях с условным Яком-3 имеет лучший вираж и климб, позволяющий ему выиграть в восходящей спирали, оказавшись в этой спирали выше.
По максималке уступает, конечно, но я думаю это как-то слишком нелепо, давать самолету с 3.7 эйрспавн и превосходство над Як-3 по всем ЛТХ
Полетал сейчас быстренько в полигоне на итальянцах на форсаже. Если тот же Орионе легко держать на шаге 90-95 в рамках жёлтой температуры, то у Реджи какой-то цирк творится. Готов ставить на лютый баг/недосмотр.
Тут вряд ли уж “предпочтения”, и скорее банальная криворукость неназываемых людей.
По такой логике я могу вспомнить те же Яки 44-х годов, которые в игре нашей летают с ненастроенным автоматом радиаторов и из-за этого кипят так же, как и ранние.
1 лайк
Если условный Як-3 оказался в равных условиях на нулях, то это (V)ii(V)
Ты перепутал с Б7А2, который имеет спавн и бесконечное преимущество по энергии изначальное.
К тому же я до сих пор не могу понять, почему до тебя не доходит, что когда сравниваются самолеты по ЛТХ, сравниваются они в равных условиях
Или по твоему вираж самолетов и возможность одного самолета вывесить другой самолет нужно рассматривать исключительно когда один из самолетов имеет неадекватно большое преимущество по энергии?
В таком случае условный Хеллкет сможет Г-6 вывесить
Так это в первую очередь скилл и есть - навязать свои условия игры, создать себе преимущество.
А ты сидишь и ноешь что А6М тебя перевираживает на равной скорости и высоте.
Когда я пишу о том, что для того, чтобы создать преимущество перед А6М нужно тратить намного больше времени, чем для создания преимущества перед другими самолетами, оказывается на самом деле я ною, что не могу перевиражить Зеро…
Только ты мог до такого додуматься
Ны вы странные,это сложно и долго,и нудно)Под филд повел и все,они в большинстве случаев отворачивают,ну а совсем отбитые под ПВО летят)
3 лайка
Какой ужОс, взял Як-3, полетел по нулям и нашёл самолётик который в лоб не перевиражить? Ну всё Ымба!
Я стараюсь не абузить филд. Да и побег до филда занял бы больше времени, чем противостояние с любым другим поршнем
Какой ужас, взял А-8, заклимбил на 8 км, встретил там 0.3 КБ танкиста на И-185М-82
Сажусь на филд и ливаю.
3 лайка