Давно заметил что техника ВМВ США и Советов выдаёт проектные характеристики в полигонных условиях, а японская и итальянская напротив настраивается по эксплуатационным характеристикам.
Пример не из авиации но очень релевантный: 100 мм итальянские арт установки минизини стреляют где то в полтора раза медленнее чем ТЕ ЖЕ САМЫЕ лицензионные советские установки.
Крейсер Киров выдает рекордную скорость в игре, которую он развил на ходовых испытаниях, с минимальной нагрузкой, почти без топлива и вооружения, с новым корпусом на новых машинах.
Итальянский эсминец Навигатори имеет скорость на 30-40% меньшую чем выдавал на испытаниях, что конечно реалистично.
Тут прямо двойные стандарты и никому нет до них дела почему то.
Но рюсей опять же играет на 90% за счёт спавна, без спавна это более чем посредственный самолётик с низким флаттером, низкой скоростью, перегревом и зверскими заклинами.
Я лично его не люблю, во многом из за ролла как у B-52 и низкой скорости, но многие считают его имбой уровня Ки-44-2. Ну и неоднократно видел как стайка Рюсеев выкашивает пол команды ещё до основного замеса.
Потому и я удивился что на стоковом Хеллдайвере смог переиграть в гачи-борьбе такую имбу, правда там и пилот был уровня КД 0.3-04.
Ну вот лично я считаю Ки-44-2 крайне неприятным для игры на нём самолёте)))
У него феерически кривая ФМ, ниже 6000 м двигатель жутко кипит (а без форсажа он летает плохо), зато выше 6000 м (за последним трусом летал) он на форсаже начал остывать…
B7A2 просто имеет боброспавн, а у нас 90 челиков или не лезут на высоту выше 2 км, или климбят в ютубе.
Реддиторы оказались более компетентны и назвали его одним из самых имбовых самолетов БРа 3.7
И по статшарку, как и кидал до этого Оскар у него очень высокая статистика, что говорит о том, что даже слабые игроки на нем умудряются летать хорошо
