Я лично его не люблю, во многом из за ролла как у B-52 и низкой скорости, но многие считают его имбой уровня Ки-44-2. Ну и неоднократно видел как стайка Рюсеев выкашивает пол команды ещё до основного замеса.
Потому и я удивился что на стоковом Хеллдайвере смог переиграть в гачи-борьбе такую имбу, правда там и пилот был уровня КД 0.3-04.
0.3-0.4 пилот на Зеро или Спите мог бы стоковому СБ2Ц проиграть вполне
Ну вот лично я считаю Ки-44-2 крайне неприятным для игры на нём самолёте)))
У него феерически кривая ФМ, ниже 6000 м двигатель жутко кипит (а без форсажа он летает плохо), зато выше 6000 м (за последним трусом летал) он на форсаже начал остывать…
B7A2 просто имеет боброспавн, а у нас 90 челиков или не лезут на высоту выше 2 км, или климбят в ютубе.
Реддиторы оказались более компетентны и назвали его одним из самых имбовых самолетов БРа 3.7
И по статшарку, как и кидал до этого Оскар у него очень высокая статистика, что говорит о том, что даже слабые игроки на нем умудряются летать хорошо
С дамагом Хо-103 кстати тоже всё очень плохо.
Вот пример.
Мои любимые союзнички. Хороши, правда?
Но в итоге всё с 1 бк и ещё чуть оставалось.
А потом я решил поиграть в тренировку чтобы получше из этих пулемётов стрелять…
Примерно 200 патронов в упор.
Это не фатальные. Не критические. Это я просто “попадал” в него!
Это у которых По-2 стал топ-3 самолётом своего БР?)))
Писал тебе уже,на нем чтоб комфортно на форсаже постоянно летать,надо юзать РУД и ступени нагнетателя,а тебе лень)Ну гемор от части да)
Для меня на 3.7 Кишка топ, есть только C.205, который так же приятно играется.
Кишка может и кипит, но пока она закипит, ты уже будешь выше всех своих потенциальных противников на 1-1.5 км как минимум, так что не велика потеря)
С ПО-2 Это был отдельный рофлосписок, там даже указано было об этом
На этом же БР сидит P-51C которому ставишь винт 100% радиаторы 30% и забываешь о существовании перегрева навсегда
Скинь “нормальный” тогда, не видел
У которого нет ничего, кроме скорости, в отличие от Ки-44, который имеет климб, вираж, скорость, наводку и урон
Который с вероятностью 90% проиграет Ки-44 в большинстве ситуаций)
На климбе она на 3-3,5 км кипит, там отрыв будет максимум пол-км, а против НЛО типа Як-3, ХРЮ-50, И-185 М-71, F8F-1 - они тебя ещё и переклимбят спокойно.
Нууууу, против нормальных я на нём не попадал, но против рандомов - на P-51C я всегда всегда выигрывал Ki-44. Впрочем, как и наоборот.
Вон тебе урон, пол-БК в упор
И-185М-71 не может в климбе уйти от Ки-44-2
Як-3 будет заметно ниже. ХП-50 использовать как пример самолета с климбом лучше…
Ах да, Биркет если в нем не сидит 3+ кб пилот мертвейший самолет без РНа(наводка хуже, чем если бы нормальному самолету РН отстрелили) и с воздушным тормозом при любом вираже
Сколько ты бы потратил БК на 51С?
ТТК с Ки-44-2 в разы меньше
Неудивительно, эти самолёты выше по бру. Ну и на чём чём, а на Кишке можно выйти победителем и против Яка и против Хр-50, а вот на условном Фридрихе это уже не тривиальная задача.
Кишка является серьезным и опасным противником как для Яка, так и для Хп-50 чисто в плане ЛТХ
Я бы сказал что предпочел бы встретить скиллового пилота на противоположном самолете когда сам буду летать именно на Ки, а не на Яке