С трёшкой на 9У, например. Сравнил бы с твоими результатами на самолётах 4.7, но у тебя же их нет, лол.
1 лайк
У меня птср. Я проходил эти БР на линейной технике и без па. Ненавижу жуж и и вилку БР 5.7-6.7
Ох, как же я ненавидел гоняться за жужами на ф2г. Фу-фу-фу
Про як15. Я очень жалею, что слил КД на нем. Там красиво было
Ты сравни с теми, которые есть.
У гайдоделов просто слишком много ошибочных обзоров и вредных советов, сейчас лень составлять список из всех смертных грехов, совершенных именно Фоллфайером, но его зритель мог бы например несколько лет назад узнать что Кугар с Пантерой очень маневренные истребители с маневренностью на уровне метеора и прочие подобные небылицы
Ну пантера действительно целую минуту форсажа могла крутиться с 15бис и уж тем более с заклин рулей мк.8
Кугуар улитка дала самый худший из всех. На тонну тяжелее и при этом со стреловидным крылом.
Да, если пантера впринципе когда нибудь попадет в равное столкновение с миг15
Добавить кнопку “вкл-выкл”
Фока А1 - мои 4.1 против твоих 2.8. Мерзкий - 2.3 против 2.6. G-2 - 3.5 против 2.7. Дружище, тебе надо тренироваться.
1 лайк
э, у меня челы как бумзумили землю и таранились в лобовых без размена так и продолжают это делать, и делали это даже на 7.0 8.0 9.0 10.0 и даже когда я качал ф16… там правда обычно ракеты друг друга в лоба раскидывали и умирали
2 лайка
Нет, все равно абсолютно некорректное заявление, там даже весомое преимущество в скилле не всегда поможет на пантере против метеора
Он там консольщика с бомбами заборол и уже сделал вывод о крутости маневренности самолёта
2 лайка
Тоже не совсем понимаю до конца этот момент. У 109го была технологичная конструкция хвостовой части - штампованые кольца-секции, насаживаемые последовательно одно на другое. Видимо, при такой конструкции, убирание гаргрота потребовало бы полной переделки хвостовой части и производственного оборудования, наверное не решились.
Кстати, по поводу шасси мессера. Часто встречал критику, что оно узкое и это плохо. Но, оказывается, это сделано умышлено. Конструкция предусматривала, что фюзеляж останется на шасси при снятых консолях крыла. Это обеспечивало удобство ремонта, транспортировки на ж/д платформах и возможность буксировки автотранспортом.
Есть коротенькое видео, где всё это наглядно показано, там в писании таймкоды.
Вот никак не показатель.
так показатель качества игроков, тех кто делает ± адекватные мувы я вижу очень редко в боях, 1-2 человека в лучшем случае, и на любом бре
2 лайка
Терминология, тьфу
в игре на брах выше я могу лишь выделить одну проблему, у противников часто появляются самолеты с очень хорошим лтх, но вот сами противники уровень опасности больший не предоставляют
Можно опять-таки сказать что условному Thunder_2000 никто не запретит играть в песке, а на более высоких брах никто не запретит оказаться новичкам 15 лвла на прем пакетах
1 лайк
на дозвуковых джетах или околозвуковых вообще лютый цирк происходит в боях постоянно
Да суть,что в лобовой порой не удается от трупа увернуться, либо просто неудачно спланировал пикирование. У меня так часто бывает
Ну или как я сегодня - спикировать на як3 и сломаться об флаттер. Я просто забыл скорость флаттера, так как последний раз на яках летал в 21 году, если не рантше
Он ещё существует в этой игре?)
Для яка - да:)