когда нужно уж очень пропустить,а закрылки в посадку умножают ролл на ноль. но это ситуация раз на 1000 боев. И проблема болтов в том что РУД их бустит очень сильно.Но им же пользоватся надо. А это лишние 1,5-2 м/с скороподьемности и способность летать 590 у земли без перегрева - бесценно.
Як-23 - 8.3 словил
1 лайк
Чем он может быть хуже Доры? Что, летает медленнее 510 км/ч на нулях без РУД?
Он медленнее доры, хуже наводится, хуже климбит
К4 он тоже по всем ЛТХ уступает.
Это настолько ужасный и беспонтовый самолет, что я стараюсь избегать его получения к себе на аккаунт
1 лайк
Зато красивое, можно в ангарчике покрутить…
А что насчёт 4.7? Тоже “слабый”?
Единственный болт, достойный того, чтобы на нем летать
Разумеется речь идет о Д-28, Н-15 мусор и недосамолет
Слабая ниимба понимать надо
Он становится относительно имбовым, когда уровень топлива примерно на 9 минутах, с полной минимальной загрузкой он оочень тяжёлый
Я бы сказал его можно сравнивать с Як-9У, Ла-7 и Г-6, они примерно в одной весовой категории
Это душная имба которую с высоты ничем не согнать если он засайдил
так есть прикол в том что на 100% тяги он жрет топливо быстрее чем на WEP. И после 10 минуты боя болт становится только сильнее.
1 лайк
Привет любому немцу)
Та самая сильная имба требующая сайдклимба
Ты угораешь? Немецкие нелетайки с заклинами, перегревом, низким флаттером равнять с этой аркадной имбой?
У тебя же B7A2 требует кучу всего, и одновременно сильная имба.
1 лайк
Перегрев это проблема всех немцев, но при этом они как правило всегда буду его выше и маневреннее, единственное, что может сделать D-28 это сайдклимбить и убегать по сути, если ему не дают набрать высоту
Требует не бомбить АФК базу и уже делает миллиард фрагов при таких вводных
2 лайка
Во-первых не будут
Ты серьёзно думаешь немцы переклимбят алиедские НЛО с 35 м/с?
Про маневренность тех же К-4 или А-8 смешно даже говорить