Эсминец пытается выйти со спавна под обстрелом линкоров)
Что за индус?
Твоё лицо, когда пакистанцы сбили твой супер индийский рафаль.
2 лайка
Он точно не мусор, потому что ты играешь на средненьком самолёте ради оригинального, а значит интересного геймплея, и можно не клясть каждого второго красного каждые 20 секунд потмуо что он видите ли не осматривается раз две секунды и сливается как нуб, когда вокруг него всего лишь двое твоих союзников
А что про 4го МистЕра скажешь? Помнится я знатно офигел от того, что он летает на уровне Швальбы
под 50 м\с климб с 12 минутами топлива, 1100 жмёт, пропускает почти любого, мне нравится, но скорость надо уметь держать
Сажать себе на 6 кого-то - звучит как довольно ненадежный план…
Немного чаще чем у остальных
Откуда ты берешь эти цифры?🧐
Я очень сомневаюсь, что там климб лучше чем у 15бис или лим5п
Блин, я пару раз слетал на Густаве 6… Ощущение, что груженый Скайрейдер летит лучше… Летаешь, как будто даже не в сметане, а в банке с мёдом. Понятно дело, что я - типичный представитель ♿️рандомышей, но выглядит очень уж плохо…
прокачай модули)
Он у меня в пиках, в том то и проблема
г-6 надо варить с полным управлением и РУДом
на самом деле это все нужно для маневренного боя
в целом лтх г-6 позволяют спокойно отбумзуливать противников и играть чисто от проходов, у него из минусов ток горохомет 151, с другой стороны 2 13мм компенсируют урон
♿️
1 лайк
Я ручное управление двигателем вообще не понял, как работает. Когда я нажимаю кнопку его включения, самолёт просто теряет, по ощущениям половину мощности двигателя… Что там надо крутить, что бы летать - непонятно…
Это если ты сверху… А тех, кто выше тебя, особо бумзумить не получается
Я хотел проверить урон 108, поэтому и взял самолёт с самой ранним гранатомётом и более менее традиционным стилем применения…
Я знаю блин 😡. Смысл отрицать очевидное? Да я не умею летать в АРБ ♿
урон 108
норм, но я лично с них не попадаю вообще никуда кроме как на 200 метров в упор, так что не беру (разве что летал с 2 мг151 под крыльями и мк108 в носу, вот это сочетание мне понравилось)
Это если ты сверху…
так будь сверху, на г-6 это не так уж и трудно, у тебя один из лучших климбов на бр
Я ручное управление двигателем вообще не понял, как работает.
потому что игра при включении РУДа по дефолту ставит все значения в 50 50 50 50 если на самолете нет автоматов нужных систем, поэтому прежде чем включать руд нужно выкрутить шаг винта на нужное значение как бы заранее, а уже потом включать (на 109 вроде как от ф-2 у тебя такой проблемы не будет, ты можешь просто включить руд, отключить автомат радиков и выкрутить их на 100%), + у некоторых самолетов есть нагнетатель который нужно переключать
3 лайка
Гайды про РУД глянь,их полно,где подробно объясняют.Самолет у тебя половина мощности теряет,потому что перед включением РУД надо шаг винта выкрутить на 100% на тех самолетах где нету автомата шага.Шаг винта по умолчанию стоит 50%
Да, но регулярно вижу пачку самолетов на одной высоте со мной. Всякие F8F, Як-3, Spitfire климбят вроде не сильно хуже. А если учитывать, что я вообще не в курсе на какой IAS надо климбить - получается, что снизу оказываюсь я, и с меня довольно быстро стягивают штаны ♿️
В в WTRTI вроде выставил отображение систем двигателя, на Густаве показывается только радиатор и шаг винта… На шаг винта вроде стоит автомат, поэтому его трогать не надо
♿️
