А чего гадать? Ты смотришь на потери истребителей, опуская контекст.
БзБ – ключевая задача отгонять бомбардировщики, а не бодаться с сопровождением (сюда же старую возню с убогим карбюратором, благодаря чему 109-ые могли в случае чего просто выйти из боя).
Дьепп – статистически один из крупнейших фейлов Союзников (в рамках одних суток). В том числе привет Ли-Мэллори, под командованием которого и Спиты для других ТВД жлобили, и на убой во Францию по низам летали. С другой стороны есть мнения, что основной задачи ввс таки добились – войска от бомбёжек прикрыли (не то, чтобы это нивелировало 2,800 убитыми, ранеными и пленными из 5000).
Кстати, я по этой теме хороших источников под рукой не имею, но обычно приводятся цифры ещё эпичнее: 106 союзных самолётов (88 истребителей, 10 разведчиков, 8 бобров) против 48 немецких (из них только 20 190-ых). К этому же заодно ироничный факт того, что первая потеря Тайфуна случилась от огня по своим со стороны Спита.
В горизонтальном вираже не превосходит
По совокупности ролла, зум-климба и пикирования (т.е. вертикальной манёвренности как таковой) превосходит
Плюс ещё высотность, когда пятые спиты летали с одноступенчатым нагнетателем – 190-ые могли банально петли крутить вокруг этих пятёрок, особенно если атаковали с превышением.
Я уже уверовал: нормальный человек Ла-5 до апа за 5к голды бы не купил. Просто это было еще до моего ученичества. Учеником я стану лишь через пол года.
Есть большая разница между применением присадки к топливу (и в этом качестве тетраэтилсвинец до сих пор в ходу) и использованием гидразина в качестве непосредственно топлива. В случае нештатной ситуации уровень угрозы обслуживающему персоналу и пилоту несопоставим с тетраэтилсвинцом.
только приказом Сокрушитель смог побороть ученика Соляра на 109м, который использовал преимущество ПВО аэродрома, чтобы выиграть по очкам, как полагается истинному скилловику!
Ну это конечно же сильный токсичный бобер, а не швак, который случайным попаданием распиливает двухмоторник. Причем он попал в тебя занерфленным в хлам оружием (у стрелков разброс примерно в 3-4 раза больше, чем у курсового)
Зачем вы стреляете в крыло, если смерть пилота выносит бобра?
Не поверишь, точно так же 90% бобров АФКшников, не играющих в игру могут прописать крит или ваншот, вообще в игру не играя и не обладая вообще никакими навыками игры
И хватит писать шизопосты про ваншоты пилотов бобров с 100500 км, это начинает напоминать оправдания копрофягера столетней давности о перекрученности живучести курфюрста 21км стали в бронеспинке
Ну то-есть от истребителя всегда ожидается, что он будет играть по уму, а от умственно догоняющего пилота бобра и не ждут, что он случайно прольет пиво и каким-либо образом сместит самолет перед атакой?
И быть такого не может, что стрельба в кабину вообще ни к каким повреждениям не приведет, у нас ведь истребители в лобовой без отворота всегда гарантированно умирают!
И не нужно даже рассматривать ситуации с одномоторниками, у которых в теории двигатель может снаряды сожрать, такой же прострел в кабину могу с передней полусферы спокойно пережить и двухмоторники
По мне так намного безопаснее и надежнее с передней полусферы, чуть сбоку и снизу стрелять по крылу, там у большинства бобров слепая зона и стрелять в ответ им намного сложнее вручную
А дамаг в крыло все еще намного более надежен
Конечно они атакуют без энергии и превышения, слабый класс самолета сам забумзумил только что взлетевшие истребители
Благо в рандоме настолько наглого абуза спавна не встретишь и 99% игроков бобров АФК летят на своих 4 км до базы
