Ты не смог прочитать сообщение, где я тебе писал, что тебя ДВА человека не поняло?
ФАР может быть и неподвижным.
Ну ты продолжай меня оскорблять и будешь получать в ответ. Тебе не нравится?
поздравляю
приложенное видео тебе тоже ничего не объясняло
представь, любая рлс может быть неподвижной
когда человек в лоб не понимает, что ему пытаются объяснить, ничего другого не остается
буквально одно из первых моих соо
ещё вопросы?
Конечно не объяснило. Ведь если следовать твоим словам, которые ты не смог уложить в буквы, то радар следит за целью, от какая история. И ты так и не понял, что разнотолки в сумбуре твоих слов легко приводят к таким разговорам.
Смотри, вот моя фраза:
Сравни со своей и попробуй научиться писать так же.
При этом мы говорим про подвижную РЛС сушки не являющейся ФАР.
Т.е. мне сразу нужно было начать тебя оскорблять, когда ты два раза не понял, что тебе нужно объяснить конкретнее, что именно у тебя не работает? Хорошо, учту на будущее.
Это не первое твое сообщение. В этом сообщении ты не пишешь что “зона скана” не следует за целью в СНП. Ты пишешь что она в целом не следует.
Если ты что-то не смог объяснить первый раз, ты пишешь нормально целиком, а не заставляешь читателя додумывать, что подставить в твое текущее сообщение из предыдущих.
в каком месте?
если я что-то не смог объяснить сразу, то нужно нормально спросить, а не начинать бессмысленный спор думая что ты прав даже не поняв сути
Нет ничего про СНП. Мне нужно додумать что речь конкретно про СНП. При этом я изначально не понял твою формулировку и достоверно не знаю, ты все еще пишешь про СНП, или у тебя вообще радар не ведет цели по вертикали. Потому что твое первое сообщение не дало мне этого понять.
Пишу во второй раз, что два раза тебя нормально спросил, что именно и что конкретно. Проверяй за собой, что ты мне написал в ответ.
“Доказательства - мои слова”
“Чел, ты не понимаешь”
“Вот три часа видео ищи сам”
“Ты совсем глупый”
“мальчик”
“с головой всё в порядке?”
Я тебе натурно показал, что твое нежелание дать на два моих запроса конкретно объяснить вещи, для которых достаточно одной фразы, из-за неточности формулировки приведут к бесмыссленому обсуждению. Потому что мы говорим о разных вещах, но из твоих изначальных слов можно равноодинаково говорить и об одной и о второй. Я мог точно так же продолжать гнуть линию и мы бы пришли к тому, о чем я уже который раз пишу - конкретизируй о чем пишешь, когда просят.
с первого сообщения была тема про снп
очевидно что все последующие сообщения тоже про снп режим
ты начал просить доказательства отсутствия слежения зоны за снп
я скинул лично видос, даже после него ты продолжил канитель свою
я с самого начала говорил об одном, это ты виноват в том, что не объяснил о чем ты мне говоришь
это работает в обе стороны
Первое сообщение было изначально не понятно, о чем я уже писал. Поэтому в принципе не понятно, главный конь, король, или поле.
Конкретизирование формулировок позволяет убедиться что люди говорят об одном и том же. Я тебя просил это сделать, ты не сделал. Я виноват что стало возможным говорить о разном одними и теми же формулировками? :D
“Лишняя” линия слева означает что включился режим стабилизации РЛС по углу места. В таком режиме радар “прибит” к линии горизонта (и эта линия, как раз, индикатор горизонта).
Режим включается/выключается кнопкой, которую можно задать в настройках управления.
@burnt2out Гляди, непридуманная история. Человек тоже не понял о чем ты пишешь. Третий уже, прям щас.
@ReadyScorp Речь про сопровождение зоны сканирования в режиме снп по углу места за целью была, в мягком локе. Типа по азимуту зона у сушки подворачивается, по углу нет, нужно подкручивать ручками.
как раз он понял о чем я, а я понял что у меня в сб случилось, я случайно мискликнул и радар включил стаб по углу места, он не следовал за целью по вертикали
но т.к. цель летела по линии горизонта выглядело по-другому
Я думаю что он не понял что у него включился режим стабилизации РЛС по углу места. И из-за этого непонимания (вероятно, даже не знания о существовании такого режима и его особенностях) была выдвинута определённая теория и даже подозрение на баг.
об этом режиме я давно знал, но никогда не пользовался из-за его бесполезности и неудобности
вот и не знал как он отображается на рлс
1 лайк
Я буквально преложил тебе нажать эту кнопку и получить отслеживание цели в СНП по вертикали. Просто потому что зона сканирования просвечивала бы дольше то же поле, в котором маневрирует самолет. Просто цель бы сопровождалась рамкой захвата, а не зоной сканирования.
И это при том, что я нарочито использовал другое толкование твоих слов, при том что ты имел в виду зону сканирования, но оказывается то была не зона сканирования, а рамка захвата.
Мы не поняли что не поняли но поняли что поняли что не поняли
понипонипонипони
Как раз на сушке он полезен. И в целом на самолетах с долгим сканом. А, ну и после потери захвата в мягком локе в СНП удобнее цель перенаходить если она была ниже/выше, не меняя высоты.
А, вспомнил, на мираже еще при пузотерстве. Там постоянно морда ходит вверх вниз, а поле по вертикали узкое, цели легко выпадают.
предложить нажать кнопку которая ввела меня в заблуждение не значит понять смысл моего соо…
любые лишние кнопки это трата времени в бою, чтобы вернуться к обычному режиму радара по положению носа нужно так же нажимать лишнюю кнопку
больше кнопок, дольше времени, быстрее смерть
Речь о том что ты даже не подумал о таком варианте, хотя я со своей стороны говорил о сопровождении рамочкой.
Конкретика.
Так это на дальняке, во время поиска. Потом один раз нажать и забыть до следующего спокойного полета.
а может речь о том, что другой человек сразу ответил на мой вопрос, а не начал лишние вопросы задавать и уводить тему в другое русло
в чем был мой вопрос
что случилось в бою у меня с радаром
что мне пишут в ответ
такое всегда было, самолет так и должен делать
это проходы, это долгий скан бла бла бла
на дальняке это как будто и не нужно, там широченных углов скана сушки хватает
Ты так ничего и не понял.
При превышении-принижении цели полезно.
мдам, память рыбки…
при превышении-принижении сетка не сдвинется с места, ведь она закреплена по углу места, это тебе не другие радары которые цепляются к каждой цели и им не нужны костыли
Превышение-пренижение - цель летит эшелоном ниже, или выше. Я про это.
тогда да, если выставить угол на котором цель, то смысл есть
но это редкость. чаще всего оба самолета меняют положение по высоте, так что легче это не делает