Лечу за самолётом, знаю что у него обзор фиговый, а он меня видит, ведь кокпит открыт. Ну не абуз.
1 лайк
Нет, как раз-таки это и является оскорблением. В любом случае мне всё равно. Я даже репорт не буду кидать.
Ты первый начал утверждать, что летаешь с закрытым, так что бремя доказывать лежит на тебе.
Не каждый самолёт должен быть простой целью. Я, конечно, как слабый игрок в АСБ, не могу говорить подобное хорошим игрокам, но если для хорошего игрока это проблема и он не может его сбить, то это чуть-чуть skill issue (это не про тебя или ещё кого, это в общем).
И да, поговорим чуть-чуть про реализм. Если вы считаете, что АСБ (а тут есть некоторые) это реалистичный режим, то почему бобры имеют обзор на 360 градусов вверх-вниз? Это же нереалистично. Да, это самый слабый класс техники, но это нереалистично.
Большинство бобров и в жизни имеют обзор на 360 градусов. Тактика уничтожения бобров в жизни и в игре от обзора от третьего лица а сб не меняется. Игровая условность не влияет на реализм.
Если я вижу слабый самолёт, характеристики которого воспроизведены достоверно, и такое же стремление было при моделировании других самолётов - значит он таким и должен оставаться. Если у самолёта есть достоверно воспроизведеный минус, значит он должен оставаться этим минусом.
Какова вероятность, что человек (и прочие участники), говорящие что летать с открытым кокпитом плохо - летают с открытым кокпитом? Если ты указываешь на противоречие взглядов и действий у человека, то это твоя обязанность доказать, что так оно и есть. Потому что темой обсуждения это не является, а являются взгляды.
1 лайк
Лол: ты буквально первый поднял эту тему.
В своем определении абьюза ты, похоже, знаков препинания не видишь.
Каждый самолет в игре плюс/минус в балансе относительно своей роли. Касаемо конкретно J35 - он уже на 10.3, с 6 AIM-9P, которые являются грозным оружием на данном БР, прекрасной маневренностью и сносным радаром. И сбалансирован он так с учетом закрытого кокпита.
От третьего лица? В реальной жизни?
То же самое можно сказать и про кокпит.
Это все можно оправдать игровой условностью.
Велика и не равняется 0.
Я изначально сказал, почему это и для чего это делается. Вы же утверждаете, что это плохо.
Да, и я сказал, с какой целью это делается. А если быть точнее то вот
Ой, простите за мою грубость, но это не является аргументом или ещё чем-то.
Да, и у тебя есть возможность исправить этот минус. Я воспользуюсь этой возможностью, если игра позволяет. Анскилл ли я после этого? Естественно. Отрицаю своё анскилльство? Конечно, нет.
Обзор. Мы говорим про влияющий на геймплей обзор. То что он от трьего лица подхода к бобру не меняет, чем когда бы он был от первого.
Буквально выше писал как это влияет.
Игровая условность это то, что предусмотрено стремлением разработчика воссоздать, или скомпенсировать. Открытие кокпита для улучшения обзора под это не попадает.
У тебя были претензиии к конкретному человеку, обосновать правомерность которых ты обязал его, а не себя. Так что думай.
Ты теряешь контекст того, что цитируешь. Я писал это в ответ на твое утвреждение, что он должен тебе что-то доказывать в твоей претензии. Не должен.
Потрудись следить за нитью беседы.
И тебе написли что это, почему это, и какое к этому отношение.
Игровая условность это сознательное отступление от реализма в видеоиграх, принятое разработчиками для улучшения геймплея, упрощения механик или из-за технических ограничений
Ну так обзор, а обзор на 360 от третьего лица это и является преимуществом, на что ты это назвал игровой условностью.
Ну так претензия возникла из-за того, что он говорит, что это плохо.
Как раз-таки должен, так как он утверждает, что играет с закрытыми. Я же изначально выразил сомнения о том, что он играет с закрытыми, и потребовал доказать это.
Является ли эта возможность запрещённой? Нет, эта функция является общедоступной, и все её могут использовать.
Чего не наблюдается в использовании открытого кокпита для улучшения обзора на самолетах. В этом буквально нет умысла разраба.
Для бобра не является преимуществом обзор на 360 градусов от третьего лица, или от первого. Игрок управляет всем экипажем в любом случае, и в любом случае видит картину со всех точек обзора этого экипажа, кроме взгляда “под крыло” что для бобра картины почти не делает.
И ты предложил ему ее же обосновать. Это твоя обязанность, а не его. Т.е. по сути ты его оклеветал.
Он это сказал В ОТВЕТ на твою претензию. Ты ее не обосновал. Это ответ на ТВОЕ утверждение, которое ты не обосновал.
Общедоступность не легитимизирует абуз. Все могут кидать зажигалки и прыгать с самолета чтобы получить много очков. Все могут биться об филд. Все могут прыгать при виде ракеты.
Думаю, проблема в конфликте наших устройств, а именно руд ( у нас с вами они одинаковые). У меня с закрылками всё ок, у меня с шасси проблема. Управление шасси у меня выведено на крайний левый трехпозиционный переключатель. Так вот с недавнего времени при нахождении в воздухе при попытке просмотра карточки игрока или в случае если я хочу предупредить союзника о шестере и в командном чате три раза клацаю по цифре 6 у меня вываливаются шасси. И отрываются.
Я щелкнул какой-то переключатель и надо теперь искать имена всех кнопок и кнопелек на РУД-е, чтобы понять в чем дело. И поэтому заранее хотел увериться, что проблема у меня.
Надо зеркала поправить. Особо на J-35.
Но тем не менее - я категорически осуждаю откритые кокпиты.
А по видимости - я в субботу полетал немножко на моем любимом J-7E, где все надо со своими глазами. В результате - боль в глаза, боль в башке.
Народ научилься ползать, не лететь и контакты находил каким-то чудом. Никакое удоволствие от игры на 11.7.
Не всё так однозначно. Я проверил настройки управления - дублирующих кнопок на шасси у меня не назначено. Значит срабатывает сочетание клавиш, а из этого следует, что кнопка/тумблер руда выступает в роли клавиши-модификатора. Наверное это все-таки не косяк оборудования, а улиткинский косяк.
Ну так если это есть, значит, разработчик это подразумевал как-то использовать. Если бы это было ошибкой, то этого уже бы не было. То, что, по твоему мнению, это ломает баланс, это твоё и пары человек субъективное мнение.
Он видит противника раньше и не даёт ему подлететь к себе, отстреливая турелями. Это является преимуществом.
Он ответил без доказательств, это не является аргументом. Они лишь сказали: “Хочешь верь, хочешь нет”. Я же сказал, чтобы он предоставил пруфы, так как я не верю ему, он же кинул стрелку и сказал, чтобы я доказал, что он летает с открытым кокпитом.
И это все не запрещено, это все является механикой игры, которые разрешены и их можно использовать. Я бы понял, если это было запрещено, но это всего лишь негласные правила, за которые тебя не забанят в случае использования.
У меня надежда, что “выдувая” пыль от руда (несмотря на то что играю регулярно пыль все-таки есть) и задел какой-то лостик или тумблер. Но забыль, какой именно.
У вас закрылки назначены на тумблер закрылки на руд?
Ты наверное не в курсе что мнение большей части СБ комьюнити это не мнение пары человек.
Нет, он не видит его раньше, внешний вид не дает такой возможности.
Еще раз, ты его оклеветал. Ты и только ты должен был предъявить в своем же утверждении свои же доказательства.
Я могу сказать, что ты ешь какахи, хотя всем говоришь, что плохо. Ты говоришь, что ты не ешь. Ну докажи что не ел.
Это такой же бред.
Абуз механик запрещен. Санкции за разработчиком. Если их нет, это не значит, что это разрешено.
Когда я его купил - наставил всякое такое на РУД. Но, привычка осталась клацат как пианист по клаве. Все на автомате. И тогда помню, что по закрылки делал кое-что. В игре стоит “Бутон номер какой-то”. Надо открыть мануал для РУД-а и посмотреть какой именно тумблер или лостик или кнопка скрывается за этим номером. Дело вроде на 5 минут, но постоянно забываю или откладываю. Дело дошло до перекройки моих автоматических действий - раньше появилься на полосе - сразу - демпфер, закрылки, кокпит, двигатель. За пару, тройку секунд начинаю разгон по полосу. Теперь уже научилься не трогать закрылки.
Разработчик очень медленно исправляет баги. Тем-более по кокпитам.
Игра заточена под РБ. Значить - кокпиты не в приоритете.
Играть на реактивных самолетах с откритым кокпитом - это не по вирпилской этике. Оно осуждаемо. Вирпил - это не обычный игрок. Вирпил - это человек с мечтой. В тундре и так слишком много компромисов в плане симуляторности. Поэтому - то, что зависить от нас - а именно сохранять какой-то кодекс приличия, то давайте делать по вирпилски, а не абьюзить (в самом широком смысле слова).
1 лайк
В реальной жизни уже даже автомобили имеют вид от 3-го лица :)