Если самолет воюет наравных с истребителями и при этом может выносить наземку и штурмить базы в разы лучше их, наверное он не должен иметь одинаковый б.р. с обычным таким истребителем.
С 11.0 до 14.0 начинается дикая Ж.
Между самолетами 40-50 лет, а разница всего 9 пунктов.
Разница в 1.0, а боевые возможности несравнимы. На поршнях такой фигни нет
Чтобы играть с кем? С еврофайтером? Или вдвоем с рафалем?
Всегда будет самая сильная рыба. Зачем ты приплел верх списка который всегда при любой системе будет таким я не пойму.
В диапазоне 11.0 - 14.0 в ТСБ один сетап и половина второго.
В диапазоне 11.0 - 14.0 в АСБ пять вилок.
Примени базовую математику и подумай, где баланса больше.
У тебя карлики воюют с дылдами в баскет. А в ТСБ у тебя градиент по росту с измерением линейкой с погрешностью меньше топов сетапа.
А что с рафалем не так? У него есть существенный минус короткой руки, даже су-27см может его расстреливать на дистанции, да и в маневре он уступает еврофайтеру
Трех еврофайтеров мало? Или нужно чтобы советский был?
Ты хочешь б.р. для самолета который будет единственным. Будет т.е. должна быть вилка только для тайфунов где тайфуны будут играть с тайфунами.
Логично, чо.
Мне одному померещилось, или теперь для авиации есть 2 БР-а - для АСБ и для ТСБ?
Дракен J-35D - для АСБ 10.7, для наземных 10.3.
Но на таких рангах в ТСБ выбор авиации ограничен не по БР, а согласно сетапа.
Что за чехарда - без понятие.
Именно так будет выглядеть АСБшный аэродром в будущем, если разрабы не добавят что-то серьёзнее роландов.
На фото синие опять кемперят аэродром красных.
А смысл, если Вы сами говорите что он режет угол атаки? Я только на Су-34 его использовал (На Су-27/33 будет тоже самое) из -за его продольной неустойчивости. Остальные, на тех что я пробовал летать, прекрасно управлялись