Сейчас еще есть такая история, что инверсионный след может отрисовываться по разному у игроков, и то быть там где он не должен быть, то не быть, там где должен. Т.е. он у тебя может уходить ниже границы инверсии на карте, или просто отсутствовать у самолетов, и для каждого по разному. При чем это на поршневых рангах.
Не знаю почему, но вроде у меня нет такое - вижу след, иду на сближение и в начале инверсии - контакт черная точка. Все это без РЛС. На Вьетнаме правда произошло скоро другое чудо - вижу инверсию, захватил контакт рлс-ом (дело было на топах) и контакт Су-34 начал маневр, который судя по инверсии был странноват. Инверсия описывала угловатую траекторию. Возможно это приближается к описание.
Иногда правда инверсия пропадает, но это когда самолет начинает снижение.
Конечно возможно просто и не обращал внимание и пропустил такой баг.
Ничего страшного. Вартундер весь состоит из багов, он построен на багах и ошибках. Если на всё обращать внимание то никаких нервов не хватит.
У меня была ситуация не с инверсионным следом, а с самим самолетом противника, пока облучал его, то видел визуально точку в небе, как перестал его облучать и попытался нащупать через олс, то сразу точка пропала и пока снова включил рлс мой слепой еврофайтер не смог его больше нащупать, и он скорее всего не спеша спустился в каньон.
Ну, получается, нет чёрной точки – нет инверсии. Каеф.
Если такое было недавно, то странно, в том или позатом году это фиксили. А до этого включая-выключая радар можно было понять где вражеские контакты, т.к. отрисовка союзных была 30-40 км, а вражеских 10 без радара - вражеские мигали в пол-такта нажатия кнопки начиная обнаруживаться с той же дистанции. При старых жирных мухах даже древние радары порой давали больше понимания чем продвинутые доплеровские, особенно сильно преимущества это давало на низких рангах.
Ну да улитка умеет даже не дважды войти в одну и ту же реку.
да, это нормально, так работает античит встроенный.
просто сервер решил что без радара тебе самолет не видно и не присылает тебе пакет с наличием врага.
А без врага не рисуются и его выстрелы, и его следы на земле/в небе, и его звука нет, и самой модельки, кнш, нет.
1 лайк
В общем-то мы в игре за шизов играем которые имеют проблемы с восприятием мира.
Едешь по полю, посмотрел налево - никого. Дальше поехал - из пустоты в тебя ваншот и оказывается там маус стоял. Просто шиз в твоем экипаже не заметил, а значит и ты не заметил)
Стоишь на зенитке - ляпота, тишина, чистое небо. Тут фигакс и из пустого неба появляется самолет с уже сброшенной на тебя бомбой и сразу так шумно становится… Просто шиз в твоем экипаже не услышал и не увидел ревущий самолет и подумал что денек спокойный, а значит и ты не увидел и не услышал.
Идешь такой на линкоре… ну вы поняли, очередной шиз в экипаже не заметил линкор врага.
Симулятор шизофрении. Попробуй с ограниченным восприятием психов в экипаже привести команду к победе. А улитки еще хотят киберспорт)))
Киберспорт где от восприятия спортсмена зависит меньше чем от шизы экипажа.
1 лайк
В багрепортоной проблему приняли… 7 месяцев назад.
Багрепорты должны настояться.
1 лайк
На карте, правда, забыли отметить все подземные ходы, по которым ходит наземка в колоннах.
3 лайка
Карта лучше стала смотреться, уже нет ощущения что летишь по примитивной двухполигонной поверхности с ужасной текстурой, да и стала более рельефная.
1 лайк
Да, получше стало.
Только деревья всё равно большие, а текстура камней не позволяет оценить их размер. Нет ощущения скорости на малой высоте.
1 лайк
Какая интересная ФМ у Су-27СМ.
Зенитка аккуратно отъела один руль высоты, самолёт потерял всякую продольную устойчивость, пытаясь самостоятельно изображать змею на скоростях <600 км/ч.
Еле-еле притёр его к земле без колёс после нескольких попыток.
У него ЭДСУ как интерпретировало команды будто два руля, так и интерпретирует. А там при работе ручкой рули отклоняются вообще не как на самолете третьего колена, например. Здорово что у улитки это работает, и это не некий инструктор, который адаптируется к количеству живых плоскостей. С другими топами такая же история.
на всех самолетах с поддержкой АСУ такая тема. Тут только выключать АСУ и сажать вручную или летать на дозвуке и по прямой
Интересно.
Ты про SAS? Я выключал – не помогало. Самолёт постоянно делал кобру при уменьшении скорости, один руль просто неэффективен был. Я мог чуть-чуть управлять на скорости 600+, а на околозвуке даже вроде норм было.