История
Изначально программа создания F-14D Super Tomcat должна была стать масштабным обновлением парка палубных истребителей ВМС США с постройкой 304 новых и модернизации 200 ранее выпущенных F-14A и B. Однако после завершения холодной войны военные бюджеты были урезаны, что привело к радикальному сокращению программы. В итоге с 1989 по 1992 год компания Grumman построила лишь 37 новых самолётов и модернизировала еще 18 старых, после чего производство было окончательно свёрнуто.
Новый истребитель получил глубоко модернизированное бортовое радиоэлектронное оборудование. Аналоговая радиолокационная станция уступила место цифровой Hughes AN/APG-71 с увеличенной дальностью обнаружения, улучшенной селекцией целей на фоне земли и возможностью картографирования местности. Самолёт оснастили новой комбинированной системой обнаружения IRST, объединявшей инфракрасный и телевизионный каналы.
Несмотря на то, что F-14D изначально проектировался как истребитель завоевания превосходства в воздухе, с 1990-х годов ВМС США начали активно расширять его ударные возможности. Однако отсутствие встроенной прицельной аппаратуры долгое время ограничивало применение бомб с лазерным наведением. Ситуация коренным образом изменилась с принятием на вооружение подвесного контейнера LANTIRN. Эта система обеспечила автономное наведение высокоточных боеприпасов; с 1996 года она поставлялась в эскадрильи. F-14D поступили на вооружение нескольких эскадрилий и оставались в строю до 2006 года, когда были окончательно заменены на F/A-18E/F Super Hornet.
