Сложный регион, терпи и радуйся!
1 лайк
11 лет так делаю. Впрочем, с доходами ниже 100к в месяц о машине смысла нет даже задумываться в принципе. Вот я и не задумываюсь
1 лайк
Я вот задумываюсь о машине, но всё никак не нахожу для неё задач в условиях большого города. Права я всё равно получу, но как-то пока не горю желанием покупать машину. Может быть потом и пригодится для чего, но пока метро на голову превосходит машину примерно во всём
1 лайк
Благо ПА я закрыл за 2 года , даже не за мкадом.
Сейчас такой ПА стоит 12 лямов 😭
Так а зачем тебе машина в мск? Это ж неудобно во всех смыслах
На выходные на дачу …в пробках стоять! Вот для чего может пригодиться.
В мегаполисе даже срочно в больницу проще на такси довезти человека - потому что такси едет по выделенной полосе
В такие моменты вертолёт хочется. На авито ми2 в неплохом состоянии около 20млн стоит.
Затем что я хочу ездить за город или на море.
Я вообще обожаю ездить за рулем. 11 лет, 0 ДТП, 1 штраф и тот в Мексике. Неделю катался по левостороннему движению и так же без нарушений
Мне тоже нравится возить машину, я бы вообще хотел обзавестись правами на все виды транспорта, но при моём образе жизни машина получается слишком накладной и бесполезной.
Думается мне, большинству жителей городов личная машина не нужна по сути, потому что в большинстве своём они ездят с работы и на работу и могут спокойно перемещаться общественным транспортом. Более того, если удвоить количество автобусов/троллейбусов/трамваев и в несколько раз сократить количество личных автомобилей, то перемещение по городу для большинства людей станет быстрее, проще и дешевле.
Мало купить ЛА, надо еще кучу бумаг на его использование… Даже картошку с дачи доставить не получится…
Необходимо принимать во внимание город. В Москве такой финт прокатит, а условная Казань будет биться в припадке, ибо пригород слишком быстро растет (хотя и так бьется, по 4 часа люди утром в пробках стоят иногда)))
Сажаем спасибо мудрому руководству сложного региона за дальновидное превращение всех городов-миллионников в Шанхаи с плотной высотной застройкой, без нормальной соответствующей инфраструктуры до кучи. Тут никакой общественный транспорт не потянет
Да вот так же. Город Пермь. Жил в пригороде.
За 15 минут на работу в центре города ездил.
За час если на автобусе + пешком
А причем тут инфраструктура? Никто не сделает так чтобы было удобно всем и сразу
Да я бы не сказал, что в проблемах миллионников стоит винить руководство, не везде чисто технически есть возможность быстро организовать адекватную инфраструктуру, а процесс урбанизации идет быстро, и его не остановить.
Взять ту же Казань в качестве иллюстрации, ибо пример очень показательный - город быстро растет, цены на жилье в самой Казани конские. Застраивается пригород - Высокая гора, Куюки (кто знает, тот знает), застраивается очень быстро, ибо есть спрос. Администрация тупо не успевает адекватно реагировать на ситуацию хотя бы по бюрократическим причинам, в связи с чем имеем лютые пробки на въезде в Казань.
И выход из положения найти крайне сложно, ты же не построишь по щелчку пальцев магистраль и введешь новую линию метрополитена просто так
А расти городу как-то надо, в противном случае он целиком загибаться начнет
Притом, батенька, притом. Это такая традиция сложного региона - на площади, где 1 миллион жил, строить на 3 миллиона, а что транспорт встанет - начальству по барабану, начальство по выделенке с мигалками гонит. А как там будут жить пригородные гетто из человейников, и как оттуда выезжать, тем более по барабану. Начальство там жить не собирается, значит, инфраструктуру “по росту строить” без надобности
В теории к этому очень сильно приблизилась Москва - места, где остались стабильные продолжительные пробки, можно пересчитать по пальцам (хотя могу ошибаться, но намертво встаю где-либо крайне редко), а общественный транспорт работает как часы и позволяет из точки А доехать до точки Б независимо от ее положения за вменяемое время
А ты думал, что магическим образом все станут достраивать этажи вверх?
Просто не имеет ни желания, ни личной необходимости как-то реагировать. Хотя все такие вещи при желании решаются. Ограничением высотности застройки, ограничением вообще количества м² жилья на квадратный километр территории, строгими требованиями по созданию той самой инфраструктуры (транспортной, социальной итд).
Потому что администрации на людей плевать. Администрация думает только о выгоде застройщика и сопутствующих бизнесменов. Что в Москве, что в Казани. А про жилищный бум читать немного смешно, когда знаешь, что половина квартир в человейниках пустые стоят или сдаётся в аренду
А я думаю, что не надо делать из города Шанхай перенаселённый с вечным транспортным коллапсом. У нас тут вроде как не Индия, где население как грибы после дождя растёт. Жизненной необходимости лепить высотные человейники на месте пятиэтажек совершенно нет