Ну это даже для Москвы уникум
Не помню где он жил, но он катался в центр МСК работать флористом пару раз в неделю буквально на пару часов (вы всё правильно понимаете, работа занимает меньше времени, чем дорога).
Тогда точно уникум, для такого подхода нужен большой талант (и стальная задница)
Ну или деньги космические. Правда такого я не припомню. ПК собрать он так себе позволить и не смог. Сидел на ноуте с Gt660m
С космическими деньгами можно и поближе переехать, как это обычно и делают
Из соседних регионов в Москву каждое утро такие рабочие электрички набитые под завязку ходят. А вечером обратно. И из Подмосковья тоже набиваются, но им ближе, не 3-4 часа, а 2-3 добираться
Это всё ещё от 4 до 6, а то и 8 часов в дороге ежедневно…
2 лайка
Ну вот в этой ситуации видимо не всё так радужно
Капитализм капитализму рознь. Есть современный капитализм, который недружественный нам. А есть капитализм из карикатур журнала “Крокодил” 50-летней давности. Вот этот журнальный капитализм начальство сложного региона успешно построило, отсюда и шанхайские человейники и транспортный коллапс в европейском государстве с сокращающимся естественным образом населением
2-3 часа - это очень много, даже если брать удаленные города. Из какой-нибудь Лобни, или из условного Сергиева Посада можно весьма и весьма быстро до центра доехать, о 2-3 часах речи и не идет. Просто нужно нормально себе работу подобрать и нормальное жилье купить/снять, а то так можно и из Мытищ до работы ехать 4 часа
С такой дорогой - можно в целом жить на работе. Ибо дома вы только едите и спите.
из Мытищ до работы ехать 4 часа
Здесь я привел пример крайне неудачно выстроенной логистики, ибо Мытищи - вполне нормальный пригород с хорошей доступностью.
В целом если с умом к делу подходить, то всегда можно найти адекватное решение, благо Москва с областью большая, вариантов здесь много что в плане работы, что в плане места жительства. При разумном подходе можно и 30-40 км до работы легко преодолевать за час, что вполне комфортно ощущается.
Проблемы проложить новую дорогу из дыры до места работы/учёбы/отдыха потенциального населения дыры?
Значит, НЕ НУЖНО В ЭТОЙ ДЫРЕ ЖИЛЬЁ СТРОИТЬ. Либо если строить - то не гетто человейников по 25+ этажей, а малоэтажную застройку вроде таунхаусов, чтобы жильцы могли нормально добираться до всех нужных мест
Но это работает при загнивающем капитализме, а в сложном регионе работают правила третьего мира. У нас тут не Гамбурги и даже не Дубаи, у нас тут Мумбаи, только климат ска подкачал, от климата все проблемы
Попахивает французской…не булкой, а королевой. Ей пожаловались, что подданным на хлеб не хватает, а она как та мудрая сова дала совет - Если у них нет хлеба, пусть кушают пирожные.
Если у вас нет денег, идите в АйТи, не пошли - сами дуралеи, это копитализьм, детка
ЗЫ - А потом удивляются, чего это в музеях самолёты на улице гниют, и даже покрасить по науке их некому
Всего лишь нужно снести десятки домов.
В той же Казани 10 полосное шоссе проходит через центр с очень удобными развязками, но как его строили …
Да, при этом проблемы могут быть очень разные - от финансирования до каких-нибудь шизоэкологов, которым принципиально нужно, чтобы вот этот трухлявый лес продолжал стоять
Ага, а то что человек из таунхауса будет добираться не 30 минут, а 2 часа ты не учел?
1 лайк
Ну, с таким подходом медицина уже бессильна. Давайте вместо лесов и парков застроим всё в городе и вокруг человейниками и трассами в 10 полос, вот тогда счастье настанет. Зелёные лёгкие городу не нужны, это всё выдумки шизоучОных грантососов. Хорошо, что с Химкинского леса эту шизу под шконку загнали, теперь никто не мешает решать ЖИЛИЩНЫЙ ВОПРОС
Так и есть
Так и есть.
В нижнем Новгороде воздух гораздо чище, чем в небольших городках, потому что ветер дует из леса и обеспечивает город чистым воздухом.
Но ты же не будешь отрицать, что:
- Найти альтернативу своей работе можно в 99% случаев. Среди нас тут нет физиков-ядерщиков, которым принципиально нужно в условной Дубне работать.
- Перед выбором места работы/жительства можно подумать о том, будет ли тебе удобно передвигаться по выстроенному маршруту