Почему ?
На данный момент вся техника предоставленная разработчиком в рамках ивента по Первой Мировой войне может оказаться в вашем ангаре
А использовать ли ее или нет дело каждого
Соглашусь с тем что техника на любителя но “соль” в том что каждый выберет что хочет из всего ассортимента техники в игре
разве бобёр остаётся в ангаре?
1 лайк
единственный из самолётов, да
1 лайк
А сколько на Фоккер можно было сделать, жаль его не дают
Купи игру, ладно?
Не ладно
Но ты купи, будешь закрывать кокпит рукой, а не по кнопке
Ни хачу
Надо
Не надо😭
Тогда и фоккер не надо
А вот фоккер мне нада, да…
Тогда купи игру
Только что тестировал скин в рандоме после доработки (текстуры сохранились без белой альфы из за чего при попадании в самолет он частично становился невидимым - теперь все в норме)
Так вот в реалистичных боях Handley Page O/400 показал себя достаточно крепким парнем
мало того что долетел до целей и отбомбился так на обратной дороге помог союзнику с “Каталиной” и три раза выдержал нападение сзади Р-36А без своих пулеметчиков и только на четвертом заходе Р-36й доклевал таки машину
Вывод - интересный тихоход
Давай скин на гарфорд из ри
Buetepanzer Mk IV “Heinz” с тактическим номером “5”
Beutepanzerkampfwagen Abteilung 14
май Франция 1918
краткая справка :
За время войны Германская армия захватила в качестве трофеев на поле боя достаточно много танков противника
И хотя точное количество английских танков, воевавших в армии кайзера неизвестно, встретить на поле боя немецкие танки A7V среди воевавших за Германию трофейных Mk IV и Mk V, было редкостью, так как, за время всего периода Первой мировой войны немецкая промышленность выпустила всего 20 танков A7V
Подавляющее большинство захваченных танков относилось к типу Mark IV с пушечным, пулеметным или смешанным вооружением.
Все трофейные танки немцы ремонтировали на заводе в оккупированном французском городке Шарлеруа, где танки ремонтировались и приводились в боевое состояние, получая ряд переделок.
В первую очередь для обеспечения бесперебойного боевого питания для орудий, Британские орудия были заменены на немецкие 57-миллиметровые скорострельные орудия Maxim-Nordenfeld, аналогичные как у танка A7V
После танки перекрашивались в цвета той краски которая имелась на производстве в мастерских завода в Шарлеруа с нанесением тактических знаков
В германской армии наряду с тактическими знаками, танкам присваивали и собственное имя, как кораблю.
В случае данной работы имя танка - Heinz, это короткое имя, полное - Heinrich (Генрих)
После ремонта танки поступали в отряды трофейной бронетехники Beutepanzerkampfwagen Abteilung № 11, 12, 13, 14, 15 и 16
Buetepanzer Mk IV “Heinz” с тактическим номером “5” входил в Abteilung 14
Buetepanzer Mk IV “Heinz” с тактическим номером “5” был потерян 1 июня 1918г
скачать - WT Live // Camouflage by Leviathan_07
Фотографии исходника
Buetepanzer Mk IV “Heinz” с тактическим номером “5”
Спойлер
Проекции танка в камуфляже
Спойлер
2 лайка
«Гарфорд-Путилов» № 110 дивизиона «Kokampf» добровольческого корпуса Берлин 1919 года
В течение Первой мировой войны около пяти «Гарфордов» было захвачено войсками Германии
По крайней мере три «Гарфорда» захваченные немцами были перевооружены немецкими пулемётами (вероятно, MG-08) и включены в состав дивизиона добровольческого корпуса «Kokampf»
скачать - WT Live // Camouflage by Leviathan_07
Фотографии исходника
«Гарфорд-Путилов» № 110 дивизиона «Kokampf»
Спойлер
Фотографии «Гарфорд-Путилов» № 109 дивизиона «Kokampf»
Спойлер
Еще один броневик дивизиона «Kokampf» во главе колонны
Спойлер
Проекции «Гарфорд-Путилов» в камуфляже
Спойлер
Отмечу что в данной работе в белый цвет выкрашена внутренняя часть боевой рубки и кабины
так же скорректированы в сторону улучшения детали пулемета и орудия
Спойлер
краткая справка по «Гарфорд-Путилов» № 110 дивизиона «Kokampf» :
Спойлер
После поражения Германии в Первой мировой войне и развала кайзеровской армии в результате Ноябрьской революции 1918 года, Германия была провозглашена республикой, у власти встали представители социал-демократической партии.
В связи с этими событиями, с декабря 1918 года, но призыву генерала В. Грёнера, из числа добровольцев, были созданы добровольческие корпуса – фрайкоры (Freikorps – свободный корпус, добровольческий корпус), в которые вступали в основном фронтовики, офицеры и унтер-офицеры кайзеровской армии и подчинялись временному правительству.
В начале января 1919 года Коммунисты под руководством Карла Либкнехта и Розы Люксембург, потребовали дальнейшего развёртывания революции и провозглашения в Германии советской власти, они объявили всеобщую забастовку и подняли восстание, с намерениями установления советской власти в Германии, которое вошло в историю как Восстание спартакистов (событие с 5 по 12 января 1919 г.) .
Для подавления восстания, под руководством Густава Носке, были задействованы отряды фрайкора, которые зачищали Берлин, уничтожая группы плохо вооружённых повстанцев в уличных боях, таким образом внеся весомый вклад в общее подавление и провал январского восстания.
Единственным подразделением фрайкора, на вооружении которого стояли бронированные машины (танки и броневики), был дивизион Kokampf (Komandeur der Kampfwagen - командование боевых машин), возглавляемое капитаном Г. Кёртингом и которое входило в добровольческий корпус Люттвица (Freikorps Luttwitz). Подразделение размещалось в казармах транспортных частей в Ланквице, близ Берлина и активно участвовало в подавлении беспорядков на улицах города.
Основные боевые действия на улицах Берлина продолжались с января по март 1919 г.
На вооружении Kokampf состояли :
2 шт. - пулеметных танка A7V «Hedi» и «54»
1 шт. - орудийный танк A7V «Imperator»
1 шт. - трофейный Whippet (№53)
4 шт. - трофейных самки Mark IV “Hanni”, “Erni”, “Mariechen” и одна машина не имеющая имени
а так же несколько немецких и трофейных бронеавтомобилей, включая
1 шт. - трофейный Остин-Путилов
3 шт. - Гарфорд-Путилов
Работа представляет один из броневиков Гарфорд-Путилов дивизиона дивизион Kokampf с номером 110
«Гарфорд-Путилов» с именем «Kurzemnieks» на службе Латвийской армии Рига 20- годы
скачать - WT Live // Camouflage by Leviathan_07
Фотографии исходника
«Гарфорд-Путилов» с именем «Kurzemnieks» Рига, Латвия 20- годы
«Kurzemnieks» с внешне другой базой автомобиля, более длинной (передняя часть кабины удлинена в носовой части)
Спойлер
«Гарфорд-Путилов» с именем «Kurzemnieks» ранние фотографии (возможно это другая машина, отличная от показанной выше)
Первый вариант (две фотографии) Герфорда «Kurzemnieks» в базовой окраске сделанные скорее всего в гарнизонных условиях
Спойлер
Второй вариант (две фотографии) скорее всего того же броневика но перекрашенного с нанесением камуфляжных пятен во время прохождения по улицам города, возможно во время марша или военного парада
Спойлер
Цвет красок для камуфляжа подбиралась долгим путем но было решено остановится на этой версии
Спойлер
Проекции «Гарфорд-Путилов» в камуфляже
Спойлер
В данной работе в белый цвет выкрашена внутренняя часть боевой рубки и кабины
так же скорректированы в сторону улучшения детали пулемета и орудия
Спойлер
Краткая справка по истории Гарфорд-Путилов в Латвийской армии
Спойлер
Все нижеизложенное описано с целью попытки представить более ясно сложный путь появление броневика Гарфорд-Путилов в Латвийской армии.
Изначально нужно отметить что все исторические, политические и военные события проходили на фоне Первой мировой войны совместно с крахом Российской Империи после февральской а затем и октябрьской Революции в России.
В следствии стратегической неудачи со стороны царской России, в сентябре 1917 года германская армия вошла в Ригу, но на незахваченной немцами территории после Октябрьской Революции в России начались революционное движение и в Латвии
24 декабря 1917 г. совет рабочих, солдатских и безземельных депутатов Латвии (Исколат) принял декларацию о самоопределении Латвии и образовании Советской Латвии, власть которой распространялась на районы, не занятые германскими войсками.
Однако 18 февраля 1918 г. германские войска начали стремительное наступление по всему фронту и к 22 февраля заняли практически всю территорию Латвии, в следствии чего были захвачены пленные, трофейное оружие включая технику
С целью выхода из войны 3 марта 1918 года Советская Россия заключила Брест-Литовский мирный договор с Центральными державами, уступая Прибалтику Германии по (С 1721 по 1917 год территория современной Латвии находилась в составе Российской империи), а 18 ноября 1918 г. Народный совет Латвии провозгласил независимость государства от России
7 декабря 1918 года германский уполномоченный в Прибалтике с целью защиты территории Латвии в соглашении провозгласил формирование вооружённых сил Латвийской Республики
Опытный немецкий офицер, майор Йозеф Бишофф, сформировал подразделение Freikorps под названием Eiserne Brigade (Железная бригада), в которую набирались добровольцы из Германии и остатков от 8-й немецкой армии, Eiserne Brigade развернули в Риге с целью сдерживания Красной Армии.
Кроме того, прибалтийские немцы и некоторые латыши сформировали Балтийский ландесвер.
Борьба за независимость Латвии с переменным успехом велась с 18 ноября 1918г. по 11 августа 1920 г., в которой учувствовали несколько сторон, это Латвия совместно с Эстонией, Германская сторона и силы Советской Латвии во главе с Большевиками.
Было много сражений и битв, союзники становилась врагами, была и битва при Цесисе в июне 1919 года и Бермонтиада в октябре-декабе 1919 года, но это история в которую нужно погружаться отдельно.
Возвращаясь к теме броневиков
Согласно штатному приказу РВСР №220/3413 ноября 1918 года, в 1919 году был сформирован автоброневой отряд вошедший в состав Латышской стрелковой советской дивизии, который состоял из команды в 100 человек и включал четыре броневых автомобиля в числе которых были бронеавтомобили с именами «Komūnists», «Lacplesis» и «Imanta». Значение этих подразделений в военных действиях было незначительным, бронетехника часто находилась в ремонте и испытывала нехватку запасных частей.
22 мая 1919 года Советская Латвийская армия оставила Ригу , там осталось несколько советских броневиков, которые перешли в распоряжение Прибалтийского ландесвера, подчиненному Германии. Но уже в июне 1919 года в битве при Цесисе в июне 1919 бронемашины перешли в собственность Латвийской армии.
Броневики «Lacplesis» и «Zemgalietis» поддерживали Латвийскую армию в борьбе с частями Советской Латвийской армии на Крустпилсском и Ливанском направлениях.
14 июля 1919 года была сформирована бронетанковая дивизия, в состав которой вошли бронепоезда, автомобили, а позднее и танки.
Сформирована отдельная автомотоциклетная рота.
Бронеавтомобили были разделены на 1-ю и 2-ю бронеавтомобильные дивизионы.
На вооружении латвийской армии имелось четыре бронемашины :
1 шт. - Шеффилд-Симплекс Иманта
2 шт. – Гарфорд-Путилов «Lacplesis» и «Kurzemnieks»
1 шт. - Остин «Zemgalietis»
1 шт. - «Пирс-Арроу» Ижорского завода «Viesturs»
Изучение всех найденных фотографий броневиков Гарфорд-Путилов в Латвийской армии поднимают ряд вопросов
Кстати убедительных материалов к версии о переименовании броневика «Lacplesis» в «Kurzemnieks» не обнаружено, поэтому эту версию можно не рассматривать.
Но есть интересные замечания возникшие при изучении фотографий с броневиком «Kurzemnieks», на основе которых очевидны три наглядных варианта броневика
Первый вариант (две фотографии) Герфорда «Kurzemnieks» в базовой окраске сделанные скорее всего в гарнизонных условиях
Второй вариант (две фотографии) скорее всего того же броневика но перекрашенного с нанесением камуфляжных пятен во время прохождения по улицам города, возможно во время марша или военного парада
Третий вариант - отдельно от вышеописанных Герфорд «Kurzemnieks» с внешне другой базой автомобиля, более длинной (передняя часть кабины удлинена в носовой части).
С течением времени бронетехника неоднократно ремонтировалась и перестраивалась. В начале 1920-х годов старый двигатель Герфорд «Kurzemnieks» заменили на американский «Wisconsin», возможно в связи с этим на фотографиях третьего варианта фотографий «Kurzemnieks» база броневика удлинена в области передней (носовой) части корпуса, а в части боевой рубки орудия к бронирование дополнено защитным фартуком, предотвращающее попадание в боевую рубку осколков, пуль и влияния погоды
Хотя есть и другая версия удлинённой базы Герфорд «Kurzemnieks» связанная с конструкцией броневика «Морской» версии
«Морская» версия бронеавтомобиля «Гарфорд-Путилов» была разработана для нужд Морского ведомства Российской империи. 2 сентября 1915 года Путиловский завод получил заказ на изготовление 18 бронемашин, которые планировалось использовать для охраны морской крепости Петра Великого (г. Ревель, настоящий г.Таллин) – это были усиленные версии Герфорда «Армейского»
«Морские» Герфорды имели ряд отличий от «Армейской» версии
На «Морской» версии броневика использовалось удлинённое шасси 5-тонного грузовика Garford Motor Truck Co., обладавшего, более мощным двигателем (35 л. с.), что позволило усилить бронезащитц корпуса и башни, конфигурация корпуса при этом осталась прежней.
Кроме того, был увеличен орудийный боекомплект до 60 снарядов, а пулемётный до 9000 патронов. Боевая масса броневика возросла с 8,6 до 11 тонн, но с использованием более мощного двигателя и шасси новая масса не сказалась на динамических характеристиках.
Этот бронеавтомобиль активно использовался латвийской армией и в начале 1930-х годов в связи с высоким износом был законсервирован и отправлен на временное хранение.
В 1940 году, после присоединения Латвии к СССР, законсервированный и в принципе исправный «Гарфорд» был обнаружен советской военной комиссией, однако ввиду изношенности броневик пошёл на слом, что исключает версию о использовании его в боях 1941 г.
Фотографии «Герфорда» с удлиненной базой и были использованы как исходники к камуфляжу
«Гарфорд-Путилов» на службе Германской армии в деформирующем камуфляже
Бригада рейхсвера № 16, Брауншвейг, Германия, 1920 год
скачать - WT Live // Camouflage by Leviathan_07
Проекции «Гарфорд-Путилов» в камуфляже
Спойлер
В данной работе в белый цвет выкрашена внутренняя часть боевой рубки и кабины
так же скорректированы в сторону улучшения детали пулемета и орудия
Спойлер
A7V (Sturmpanzerwagen) №506 «Мефисто»
немецкий тяжёлый танк времён Первой мировой войны
Первый бой «Мефисто» принял 21 марта 1918 года, а последний — 24 апреля, в районе Виллер-Бретонь, танк застрял в воронке и был захвачен союзниками.
После войны танк вывезли в Австралию, где разместили в музее Квинсленда города Брисбен, Австралия, там и находится по сей день.
Сейчас «Мефисто» — единственный сохранившийся германский танк A7V
Танк с окрашенным внутренним интерьером !
скачать - WT Live // Camouflage by Leviathan_07
Фотография исходника
A7V No506 “Mephisto” - с экипажем
Спойлер
Захваченный танк на учебном полигоне 5-й британской танковой бригады в Во-ан-Амьенуа, где он стал объектом демонстрации
Спойлер
есть варианты раскрашенных фотографий но которые не могут передать достоверных цветов окраски танка
Спойлер
фото-скрины из кадров раскрашенной в наше время кинохроники
Спойлер
Танк A7V No506 “Mephisto” в таком виде видимо отправился в Австралию в поисках нового дома
Спойлер
A7V No506 “Mephisto” перевозят во двор музея Квинсленда. Видны два паровых трактора, которые его буксировали
Спойлер
A7V No506 “Mephisto” в саду музея Квинсленда
Спойлер
A7V No506 “Mephisto” в расположении музея Квинсленда в наше время
Нужно отметить, что окраска экспоната неоднократно менялась и не отображает его первоначального вида кроме его характерных знаков - красного дьявола, имени и крестов
Спойлер
Внутри танка A7V No506 “Mephisto”
Спойлер
Проекции A7V в камуфляже танка No506 “Mephisto”
Спойлер
Краткая история танка A7V No506 “Mephisto”
Спойлер
Немецкий тяжёлый танк времён Первой мировой войны A7V Sturmpanzerwagen, в переводе «штурмовая бронированная машина A7V», выпускалась с 1917 по 1918 год малой серией в количестве 20 машин, в основном на заводе Daimler-Motoren-Gesellschaft в Берлине – Мариенфельде.
Танк создавался на базе трактора Holt и был по сути бронированной коробкой, установленной на гусеничном шасси, которая приводилась в действие двумя 100-сильными бензиновыми двигателями с водяным охлаждением «Daimler»
Машина была неповоротливой и слабопроходимой, но при этом хорошо бронированной
Броня защищала экипаж не только от бронебойных пуль, но и от осколков осколочно-фугасных снарядов артиллерии
Экипаж был достаточно велик (18 человек) и должен был обслуживать многочисленное вооружение
Недостатки A7V – плохая обзорность для водителя который до 10 метров перед танком ничего не видел, большая шумность, высокая температура и загазованность внутри самого танка и крупные габариты, которые делали его лёгкой мишенью для артиллерии
За огромные размеры, неповоротливость, жуткую жару внутри и дымившие двигатели немецкие солдаты называли танк «тяжёлой походной кухней»
На полях сражений танк A7V был редкостью среди воевавших за Германию трофейных Mk IV
Однако несмотря на все свои проблемы A7V оказался лучше своих аналогов, таких как британский танк Mark IV , как по скорости, так и по огневой мощи, особенно при развертывании на твердой, ровной местности.
A7V дебютировали в бою в Сент-Кантене 21 марта 1918 года во время немецкого весеннего наступления 1918 года. В этом сражении для оказания поддержки пехотным атакам на британские позиции к югу от Сент-Кантена смогли принять участие только два танка A7V – пулеметный № 501 и пушечный № 506, эффективность которых отметили в своих отчетах немецкая и британская сторона.
После боя танки возвратили на свою базу около Шарлеруа для ремонта и обслуживания
После ремонта A7V № 506 был переведен в Abteilung 3, где его перекрасили и назвали «Mephisto» в честь дьявола из легенды о Фаусте, другой танк A7V № 503, по этой легенде был назван «Faust»
24 апреля 1918 года, немцы организовали вторую атаку на Виллер-Бретоннё
В ней участвовали три группы A7V № 506 «Mephisto» был приписан ко второй группе танков A7V, состоящей из шести единиц
Немецкая атака в первый день была успешной.
В этой битве произошло первое танковое сражение между танками A7V третьей группы и британскими средними и тяжелыми танками, которые действовали около Каши к юго-западу от Виллер-Бретоннё
A7V № 506 «Mephisto» во время боя проходил рядом с воронкой от разрыва снаряда, край которой обрушился под его тяжестью, потянув за собой вниз где танк был окончательно обездвижен.
Без шансов на спасение танка, экипаж сняв пулеметы, затвор орудия и другие необходимые предметы в соответствии со стандартной оперативной практикой, был вынужден покинуть свою машину и отступить на свои позиции
A7V № 506 «Mephisto» пролежал на нейтральной полосе три месяца, прежде чем был захвачен 26-м батальоном Австралийских войск
Опасная операция по извлечению танка проводилась под огнем и мощную газовую атаку
Большинство австралийских и британских солдат, участвовавших в извлечении танка, стали жертвами газа, но операция, тем не менее, была успешно завершена
Далее A7V № 506 «Mephisto» перевезли на учебный полигон 5-й британской танковой бригады в Во-ан-Амьенуа, где он стал объектом демонстрации, в это время британские солдаты использовали броню танка в виде холста для рисунков, памятных подписей и имен, среди которых были и австралийские танкисты
одним из рисунков было изображение британского льва, положившего лапу на танк A7V
Из Во-ан-Амьенуа Mephisto был перевезен в Лондон через Дюнкерк, а 2 апреля 1919 года отправлен в Брисбен в Австралию на судне SS Armagh.
Прибыв в Брисбен 2 июня, танк оставался на пристани в течение шести месяцев, прежде чем был перемещен в Музей Квинсленда, Фортитьюд-Вэлли, 23 августа 1919 года.
Первоначально танк был выставлен снаружи, на всеобщее обозрение в саду музея, где оставался знаковым объектом для посетителей более шестидесяти лет
На сегодня танк A7V № 506 «Mephisto» экспонируется внутри музея Квинсленда в Южном Брисбене, Австралия
Пояснение по окраске танка A7V № 506 «Mephisto» в данной работе
Спойлер
В Германии на период Первой мировой войны чётких инструкций по покраске танков или нанесению камуфляжных пятен не существовало, поэтому камуфляжная окраска наносилась с оглядкой (то есть те точно) на варианты камуфлирования авиации, либо по типу камуфлирования танков противника, либо по индивидуальному восприятию.
A7V № 506 «Mephisto» после боя 21 марта 1918 года, вернулся свою базу около Шарлеруа для ремонта и обслуживания, а после ремонта был переведен в Abteilung 3, где его перекрасили и назвали «Mephisto» в честь дьявола из легенды о Фаусте.
На сегодняшний я не нашел никаких точных и достоверных данных по камуфлированию и цвету камуфляжа A7V № 506 «Mephisto». Документальных записей тех лет не существует
Сам танк после захвата сначала простоял год под открытым небом на учебном полигоне 5-й британской танковой бригады в Во-ан-Амьенуа, далее три месяца в дороге океаном до Австралии, шесть месяцев простоя в порту, а потом несколько десятков лет в саду музея Квинсленда, за все время танк попросту выцвел и покрылся признаками глубокого старения
Все художественные рисунки в разных источниках имеют только предположительный вид с точки зрения художников основывающих свое видение на черно белых фотографиях A7V № 506 «Mephisto» единственно сохранившихся до наших дней и являются только предположением
Цвет камуфляжа в данной работе основан на простой логике
Базовым цветом для немецких танков Первой мировой войны в основном служили - цвет «feldgrau» (немецкий - серо-полевой), и светло-зеленый, но тут нужно уточнить сразу, что цветовой стандарт в Германии был разработан только в 1927 году, тот самый стандарт обозначающий каждый цвет цифровым индексом RAL
Как светло-зелёный, так и «feldgrau» мог быть с поправкой на разнообразие их оттенков.
В период наступления Германии с захватом французского города Шарлеруа, в мастерских местного завода где ремонтировали трофейных английских и немецкие танки, вообще использовалась краска из заводских производственных запасов того цвета что имелась в наличии
Поэтому в целом вопрос по колеру цвета камуфляжей Германской техники Первой мировой войны можно сказать относительный
Для работы были взяты три цвета серо-зеленый близкий к «feldgrau» как базовый цвет и желтый и красно-коричневый
В результате после долгих экспериментов с красками, анализе чёрно-белых фотографий и других многочисленных материалов, было принято решение по окраски предложенное в данной работе