Дорогие читатели форума, хотел бы предложить добавить в игру модификацию уже знакомого самолёта Ki-100-I Ko. Самолёт III ранга, 3,7 бр (РБ), 4,7 бр (АБ).
Общие характеристики:
Экипаж: Один
Длина: 8,82 м (28 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
Запас топлива: 595 л
Максимальная скорость: 580 км/ч на высоте 6000
Потолок полёта: 11 000 м
Вооружение: 2 × 20 мм (0,8 дюйма) установленные на фюзеляже пушки Ho-5 (400 выстрелов) и 2 × 12,7 мм (0,50 дюйма) установленные на крыльях пулемёты Ho-103 (500 выстрелов)
Подвесы: 2 внешних подвесных бака объёмом 200 л, размещённых за пределами опор шасси
Бомбы: 2 × 250 кг (550 фунтов) бомбы, подвешенные вместо сбрасываемых баков на тех же узлах подвески за пределами шасси.
Почему я предлагаю этот самолёт? Потому что очень мало японской техники за марафон. А этот самолёт не только будет дополнением для игроков в аркаде, но и станет приятной нагрпдой для любителей японской техники.
В прокачке обычный Ki-100 есть. А тут где донат? Марафон и пропуск нормально проходятся. Ну, если не получается человеку пройти работа/личные дела, то согласен, что обидно. Тогда его можно запихать к Ki-100 в группу👍
Вы бы написали хоть главное отличие от игрового Ki-100-I - наличие каплевидного фонаря кабины, аналогичного Ki-100-II. Во всем остальном это полный аналог Ki-100-I, потому не понимаю зачем было писать ТТХ
Несколько спорно с названием. Во время войны самолеты с разными кабинами не получили разных обозначений, но после войны приняли называть Ki-100-I Ko самолет с гаргротом, а вот с каплевидным фонарем (как и предложено здесь) - Ki-100-I Otsu
Как раз таки данная машина идеально подходит для японской техники в БП (для марафона она очень такая себе. По сути клон и на низком БР). Так как у Японии не так много уникальных машин, чтобы закрывать их за стеной биржы от остальных игроков. К примеру есть такие уникальные машины как ударник Ki-93 и истребитель Ki-64, но они прям обязаны появится именно в ветке ибо ничего другого подобного в ветке нет (ну или максимум в премы), чтобы к ним был доступ у всех. А этот Ki-100, так сказать “не жалко” пропустить и при этом по своим ТТХ он является крайне приятным (хоть и не самым простым).
А так в БП неплохо подошел бы Ki-61 с охлаждением в крыле а-ля немецкий He-100 (но при условии что в ветке должен быть Ki-64)
Ki-61 тоже можно было бы. Сама суть предложки, что у японцев мало марафонной или уникальной техники. Пусть в пропуск тогда мою идею добавят, а в марафон ваш вариант. +прокачиваемых действительно надо ввести.
