- За
- Против
Краткая историческая справка
Миг-23-98 был последней попыткой модернизировать старичка в виде МиГ-23. В середине 90ых годов самолеты МиГ-23 в различных модификациях были на вооружение ВВС 23 стран, однако морально устарели. Конструкторам “Микояна” показалось выгодной идеей предложить модернизацию бортов для стран-эксплуататоров до БРЭО уровня современных на тот момент истребителей. Предполагалось несколько версий в зависимости от пожеланий и кошелька заказчика, однако все из них сосредотачивались вокруг модернизации состава вооружения и РЛС. Среди нескольких предложенных версий, наиболее интересна версия МиГ-23-98-1, как самая совершенная.
МиГ-23-98-1
Версия МиГ-23-98-1 предполагала установку новой РЛС “Москит-23” с ЩАР, что выводило ее на достойный уровень в сравнении с конкурентами и позволяла использовать Р-77 и Р-27. Так же предполагалась установка НСЦ для наведения Р-73, Р-77 и Р-27 (БРЭО было наследовано с МиГ-21-93). Помимо прочего, планировалось научить самолет работать с высокоточными боеприпасами В-П.
Особенности самолета
БРЛС “Москит-23”
Данная БРЛС является серьезным улучшением по сравнению с базовыми Сапфирами и т.п. По характеристикам заметно превосходит Копье-21, установленное на Миг-21-93, особенно по дальности и количеству атакуемых целей, углы сопровождения так же улучшены.
- Тип: ЩАР
- Дальность: 90км
- Зона сопровождения: ±60 по азимуту и углу места
- Количество РК: 4
- Наличие СНДЦ
- Возможность наведения по НСЦ
Таблица с ТТХ
СПО Л-150 “Пастель”
Исходя из ряда источников, самолет мог применять Х-31П, которые требуют наличие СПО Л-150, что косвенно говорит о наличии продвинутой СПО, что является серьезным улучшением по сравнению со “слепым” СПО-15, которое фактически не видит никакие наземные РЛС, имеет грубый и неинформативный пеленг.
НСЦ
Самолет был оснащен НСЦ, которое вкупе с Р-73 и Р-77 позволяет получить преимущество в ближнем воздушном бою.
Подвесное вооружение
Основным направлением модернизации БРЭО стало оснащение Миг-23-98 высокоточным УРВП и КАБ. Были интегрированы Х-29Т, КАБ-500Кр, Х-31А/П.
По некоторым источникам так же известно о Х-29Л и Х-25МЛ, но наведение подобных ракет без прицельного контейнера невозможно, а его у самолета не было (хотя скорее всего предполагался).
Примерный список вооружения без учета НУРСов и ФАБов, т.к. они не так интересны в рамках модернизации:
Заметно, что общей проблемой остается малое число точек подвески, однако смешанный подвес 2х Х-29Т + 2х Р-77 (или лучше) на текущий момент у СССР доступен лишь на топовых мультироллах с совершенно другим БР
Игровая реализация и привлекательность для игрока
ТРБ
Фактически Миг-23-98 - самый ранний представитель мультиролла, который может появится в ветке СССР. На текущий момент вплоть до Миг-29СМТ/Су-27СМ ни один Истребитель у СССР не способен носить УРВП. Вероятно, что эта тенденция не изменится в будущем, т.к. все представители мультироллов у СССР/РФ достаточно современы и оснащены, что будут занимать высокие БР.
В свою очередь МиГ-23-98 наследует старый планер 3 поколения от МиГ-23МЛД, что априори влияет на его БР в сторону понижения. Малое число точек подвески и отсутствие прицельного контейнера так же не дадут самолету оказаться слишком высоко по шкале боевого рейтинга. Однако возможность одновременно применять Х-29Т/КАБ-500Кр и Р-73/Р-77 будет делать его привлекательным выбором для ТРБ.
Дополнительно Л-150 в качестве СПО позволит понимать, что происходит на земле и не быть слепым от радаров зениток. Данная СПО так же редкость не для топовых самолетов СССР.
Наиболее вероятно, что БР МиГ-23-98 не будет превышать БР того же F-16A в силу старого планера, малого числа точек подвески и отсутствия прицельного контейнера. На текущий момент БР в ТРБ выглядит как 11.7-12.0, что говорит о том, что самолет плотно закрепится в предтоповом сетапе Т-80У/Т-72Б3
АРБ
В АРБ самолет может предложить радар качественно другого уровня, чем МиГ-23МЛ, набор новых мощных ракет, НСЦ и СПО. Все это выводит его на совершенно другой уровень, позволяя конкурировать с гораздо более серьезными противниками. Однако малое число УРВВ и планер 3 поколения не позволит ему “забраться” на самую верхушку БРа.
Подобные характеристики позволят пилотам на “льготном” БРе получить комфорт от хорошего РЛС и ракет с нюансами, перечисленными выше.
Полагаю, что на текущий момент наиболее вероятных БР самолета в АРБ - 13.0, как конкурент JA37DI (наиболее похожий самолет с АРЛами на базе более старого планера), либо Су-33.
В любом случае МиГ-23-98 - это самый низкий БР, где могут появится Р-77 с хорошим РЛС.
Фото
Источники:
- Истребитель МиГ-23. С. Морозов
- Многоцелевые истребители России
- Российская современная авиация
- “МиГ” полет сквозь время. Том 2
- Авиация и ПВО России. Е.А. Феодосов
- Vojnotehnicki Glasnik 5/98, 1/99
- Оружие России. 2001-2002
