Сам самолёт выдаёт 45г
Похлеще многих урвв
Еще бы радиовзрыватель к топливным бакам и имба
2 лайка
В аркаде?
Или в кратковременном кульбите без какого либо управляемого полёта?
аркада
В кульбите в рб порядка 23жэ, но в уклонении от ракет не помогает
добро пожаловать в клуб настройщиков советских радаров, где какой то умник поставил ограничение по радиальной, из за чего цели быстрее 1.3 маха нереально захватить
1 лайк
Более чем реально на любом радаре.Иногда это даже мешает, потому что радар отдаёт предпочтение более скоростным целям, а не более контрастным и ты хватаешь ракету, а не самолёт.
Надо ли говорить, что ракеты в большинстве своём летят куда быстрее 1.3М?
Терпите, карлики, лягушачья среда обязательно случится
мне показалось или рафуфлу на деве ещё сильнее фм забафали, уменьшив потерю скорости на доворотах?
в датамайнах про это ничего не было, так что вряд ли. может ты случайно взял меньше топлива или просто давно не летал на рафале?
как это не было? от 2.03.25
Rafale C:
wing, 0% flap deployment zero-lift drag coefficient decreased from 0.007 to 0.0065
fuselage adjustments:
zero-lift drag coefficient Mach multiplier curve multiplier max decreased from 2.2 to 1.6
zero-lift drag coefficient decreased from 0.007 to 0.0065
thrust changes:
at sea level, from 800 to 2000 km/h TAS increased by about 1500 kgf while afterburning, decreased by <1000 kgf off afterburner (afterburning, non-afterburning)
at 3000 m, from 1000 to 2400 km/h TAS afterburning thrust decreased by about 1200 kgf (comparison)
at 6000 m, from 1600 to 2400 km/h TAS afterburning thrust decreased by about 500 kgf (comparison)
at 9000 m, from 1000 to 2400 km/h TAS afterburning thrust increased by >1000 kgf, increased by about 400 kgf off afterburner (afterburning, non-afterburning)
at 12000 m, from 800 to 2400 km/h TAS afterburning thrust increased by about 2000 kgf, increased by about 800 kgf off afterburner (afterburning, non-afterburning)
at 15000 m, from 1800 to 2400 km/h TAS afterburning thrust increased by about 2000 kgf, increased by about 200 kgf off afterburner (afterburning, non-afterburning)
overall increase in drag-limited top speed (have fun with the rip speed), increased supercruise speed at high altitudes
если я правильно понимаю, что такое драг коэфициент, то это ап
очень похоже на то. вива ля франс, что тут ещё сказать.
К маневрам это мало относится, это изменения чисто для суперкруиза
то есть для сверхпука
Rafale C:
крыло, раскрытие закрылков на 0%, коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъемной силе уменьшен с 0,007 до 0,0065
при регулировке фюзеляжа:
коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъемной силе, умножитель кривой Маха max, уменьшен с 2,2 до 1,6
, коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъемной силе уменьшен с 0,007 до 0,0065
изменения тяги:
на уровне моря с 800 до 2000 км/ч TAS увеличивается примерно на 1500 кгс при дожигании и уменьшается менее чем на 1000 кгс вне режима дожигания (с дожиганием, без дожигания)
на высоте 3000 м, со скорости 1000 до 2400 км/ч, тяга на форсаже уменьшилась примерно на 1200 кгс (для сравнения)
на высоте 6000 м, с 1600 до 2400 км/ч, тяга на форсаже уменьшилась примерно на 500 кгс (для сравнения)
на высоте 9000 м, с 1000 до 2400 км/ч, тяга TAS на форсаже увеличилась более чем на 1000 кгс, увеличившись примерно на 400 кгс при выключении форсажа (с дожигом, без дожигания)
на высоте 12000 м, с 800 до 2400 км/ч, тяга TAS на форсаже увеличилась примерно на 2000 кгс, увеличившись примерно на 800 кгс при выключении. на форсаже (с включением, без включения)
на высоте 15000 м, с 1800 до 2400 км/ч, тяга на форсаже увеличилась примерно на 2000 кгс, увеличившись примерно на 200 кгс на выключенном форсаже (с включением, без включения)
общее увеличение лобового сопротивления - ограниченная максимальная скорость (получайте удовольствие от скорости отрыва), увеличенная сверхскоростная скорость на больших высотах
По-русски.
Снижено сопротивление воздуха от крыла на всех скоростях, увеличена тяга в форсажном и бесфорсажнлм режимах на всех скоростях и высотах , вы чаще будете терять крылья
Теперь смело на 14.7 вместе с евроремонтом и F-22.
3 лайка
мне кажется или все треугольники перестали нормально управляться по крену при минимальном отрицательном угле атаки? пока не выйдешь на положительные УА, повернуть по крену не получается
Как только починят мики и выдадут метеоры
1 лайк
И Су-30СМ.
а что не так с миками?