Протянуть кабель от мфд в кабине до пилона сложно?
Для питания электронного интерфейса совсем не обязательно сопрягать его с аналоговыми системами самолёта
Ну вообще да. Особенно на целом самолёте.
И там не кабель нужен, а целая коса.
А сбросы вы тоже будете производить со стороннего интерфейса ?
Вау! Ведь так сложно дать одному из срочников на миг29уб ноутбук и протащить провода до бомбы, правда?
В самолёт же так много места для лишних устройств, да ?
ну есть нетбук
или адаптер для телефона
Места от этого в кабине больше не станет.
Вот то удобно в полёте, в перчатках что-то тыкать на телефоне, не так ли ?
да, но он на ладошке поместится вполне
Ничего, что руки пилота немного заняты в полёте ?
Ни за что не поверю, что в самолёте не найдётся места под эту косу
Что мешает сначала забить координаты в бомбу, а потом её штатно сбросить? Та же гбу39 летит больше 100км, так что +/- километр между вводом координат и сбросом бомбы не повлияет.
Может хватит уже искать оправдания, чтобы не внедрять актуальное вооружение в имеющиеся самолёты?
Ну как сказать. Прокинуть километр провода на готовом самолёте самую малость проблематично.
Зачем их вбивать в полёте вообще, если вся специфика их применения не позволяет это делать ?
Координаты вводятся с земли во время формирования полётного задания.
При сбросе на предельной высоте, что сопоставимо смерти самолёту.
Какие оправдания ?!
Это суровая реальность костыльной реализации современного вооружения на старой авиации.
Гусары, молчать!
Пилоты, руки на штурвал!
5 лайков
Отдельных каналов может и километр, а в общем это кабель длиной метров 15.
Зачем тогда в целом давать экипажу возможность вручную вбивать координаты в бомбу? В смысле даже на самых современных самолётах. Ну точно ведь не для оперативной гибкости, правда?
В 100км от ЛБС перехватить носителя гбу39 весьма проблематично, а на самой ЛБС и в ближнем тылу немерено целей
Тех же носителей штормов в 100км от ЛБС сбить не могут, если что.
Существование сложностей ни разу не повод не искать способы их преодоления. В противном случае проще сдаться, а не биться головой о техническое превосходство протвника.
Там коса. Не один провод. Вы видели информационные косы ?
Для работы в режиме дежурства. Что данная авиация не производит.
Не на высоте более 10000 метров.
Конечно не могут, ибо пуски осуществляются у земли и прикрываются десятком самолётов вместе с одновременным запуском ложных целей.
Пфф. Всего то самолёт надо полностью разобрать и собрать. Это же такая лёгкая задача…
Что они и сделали. Нет никакого смысла в их ситуации иметь возможность ввода координат на горячую.
Самолёты не оснащены ни подобной системой передачи ЦУ, ни адаптированы под применяемое вооружение.
ни модельки ни анимации вообще не соответствуют играм гойжид
Хватит. Планшета на ведроиде хватит вполне для эмуляции систем самолета наты, причем мощности 1 планшета скорее всего будут многократно превышать необходимые
Для “эмуляции” хватит и платы прослойки используемой в переходнике пилона.
Правда и вся её задача заключается в стыковке боеприпаса с СУО самолёта для возможности его сброса.
плата выйдет дороже
0_0
Разбери на которой уже 3 года как всё держится стоит 30$
Ракету, в любом случае, надо проинициализировать и снять с пускового предохранителя. Нужно включить и настроить режим обнаружения по собственной головке и т.д. Всё это делается через командный интерфейс и для всего этого нужна некая прокладка-имитатор, роль которой исполняет малина.
Также, малина должна забрать ответ от ракеты и преобразовать его в понятный лётчику сигнал – звуковой, световой или даже вывести что-то на экран (у малины есть HDMI и нет проблем подключить к ней небольшой OLED дисплей). Таким образом, в задачи прокладки между ракетой и самолётом входит, прежде всего, обман ракеты, чтобы она думала, что всё нормально и она под крылом родного F-16. Это касается и пуска данных ракет с земли.
Даже если бортовое оборудование самолёта не может ничего сказать про пеленг цели, ракете можно передавать нули (пеленг равен курсу) и выпускать её по курсу следования. То есть, направлять нос самолёта туда, где предполагается вражий радар и давить кнюпель, а дальше ракета или найдёт цель, или нет. А ракета думает, что ей дали настоящее целеуказание. Просто вот так совпало что это ноль.
Что касается команды на пуск, то тут тоже не всё однозначно. Подкрыльевые ракеты прошли долгий путь эволюции от единственного сигнала на поджиг реактивного двигателя, далее, аналоговый интерфейс, и до полноценного цифрового (что-то вроде RS232/422).
Карт вроде было 3 или 4
1 лайк
Разрабы продолжают называть трейлер пехоты -трейлером пехоты, а не апрельской шуткой, к чему бы это
1 лайк