Мне сложно судить, насколько там большие нагрузки. Тот же каписят может летать 400км в час и не отрывается ничего.
На картинке хорошо видно, скорее всего ты прав. В таком случае надо, чтобы в прицеле отображался сектор, как на камовых + чтобы починили баг с видом этого окна от 3 лица при приближении.
Настолько большие, что в РЛЭ на Ми-24 пишется:
“Скорость уборки шасси до 160 км/ч, ограничение прочности узла по скорости потока”.
Точнее не по самим шасси, а по створкам их закрывающим.
И кстати я чёт не помню ни одного видоса, где Ка-52 на скорости
хотя бы 100км/ч стрелял с отклоненными ПУ. Возможно в РЛЭ есть ограничения, как например
на Ми-28Н, которым запрещено применять С-8 на скоростях ниже 170 если память не врёт.
В общем не забивай себе голову. Су-39 ± такой, какой должен быть.
Теплак дадут - хорошо, не дадут - пофиг. Но Р-73 на нем маст хэв.
Как ЛМУР например. Только там наоборот ракета инфу дает получая в замен только управление.
Смотрел вчера фотографии кабин Су-25Т++ и там как на Ка-50 нет двух одинаковых самолётов.
Везде разное оборудование стоит. Стояло вернее.
Чуток почитал по РЛС Копьё-25. Вроде как вполне финальный продукт.
По крайней мере в игре можно было бы дать штурмовику баллистический вычислитель по лётке.
Из печального что 2 ближних к движкам пилона были способны работать с ТВ наведением.
Разжиться КАБ-500Кр на соседние пилоны, даже сохраняя количество ирл походу не получится.
Вечно все через жопу на советских самолётах. Пару лишних проводков им жалко что-ли.
Взять Х-29Т и КАБ по две штуки например. ИРЛ согласен, может и не нужно.
Но для игры было бы хорошо освободить ближние пилоны к движку для НАР или ФАБ.