Разве нет такого эффекта? Насколько я понимаю, ударные волны при сверхзвуке формируют отражающую поверхность. А если еще быстрее лететь, то там ионизация воздуха еще добавляет.
Не так?
большие бомбы и ракеты и не нужны по сути. в большинстве ситуаций 250кг/500фнт боеприпас выполнит задачу также хорошо, как и более крупный.
конечно, существует очень короткий список целей, который с такого боеприпаса не ушатаешь, но для спец цели можно и спец самолёт поднять.
с чего ты это взял? f22 летает на сверхзвуке без форсажа
пилотам прикажешь вообще тягой не пользоваться?
ну да
поэтому су57 как и су35 имеет мощные движки с огромной тягой
из всех стелс истребителей только f35 летает на дозвуке
и то даже он может на сверхзвук выйти на высоте
насколько мне известно, уплотнение воздуха перед самолётом во время полёта на сверхзвуке достаточно, чтобы он стал более радиозаметным, что как бы обнуляет стелсовость
на сверхзвуке долетел до точки, где тебя начинают видеть радары
замедлился до скорости меньше маха
летишь в стелсе
звучит просто, правда?
тяга огромная, только вот масса самого самолёта тоже немаленькая. по итогу твр получается такой же, как и у мелких европейских истребителей. но вообще такая тяга нужна не только и не столько ради максимальной скорости, сколько ради климба и возможности свободно маневрировать без потери скорости.
1 лайк
И никто не может литературу скинуть про это.
по идее вот, со страницы 41 (фактически 54): https://dl.libcats.org/genesis/427000/6670e001b5b96035571db0cd2ff3a2a8/_as/[Gennadiy_P._Kulemin]_Millimeter-Wave_Radar_Target(libcats.org).pdf
щас бы еще каждый пилот наизусть знал с какой дистанции его каждый радар видит
масса самолета f22 даже больше
РТР просто существует
повторяю: сама по себе тяга ничего не значит, твр куда важнее.
ну да, сразу учитывает угол самолета относительно радара
скорость, высоту
плотность воздуха
дистанцию до рлс противника
и точно режим рлс врага
ведь в фильтре ппс цели будет видно с более дальнего расстояния
разведка обнаружила радар в конкретном месте
службы РТР определили модель радара
рисуем на карте круг поля зрения радара
до входа в этот круг замедляемся до нужной скорости
неужели так сложно?
1 лайк
тяга больше, но и вес почти на тонну выше сухого
выходит без форсажа хорнет занчительно лучше летит
а с форсажем разница уменьшается
но это мелочи, в нашей игре будет клон су30см2 с другой моделькой и f22 который станет новым самолетом с лучшими лтх
база
отвяжись ты от этой тяги, тебе только твр нужен
как у тебя получилось в одном предложении уместить слова “без форсажа” и “хорнет летит”?
так боже твр высчитывается с помощью тяги и веса
это буквально главные числа для знания
тьфу
раптор
так а смысл от тяги, если масса большая? только твр роляет
тогда поясни, что значит
ты слепой? су57 легче
у рапторя безфорсажная тяга при схожем весе выше на около 20%
ну так у него и твр меньше, потому что тяги меньше
ну да, поэтому у него и без форсажа твр выше
тяги меньше на 886 по одному двигателю
вес меньше на 1200 кг
считай
а не глупым твр отговарисвайся
если за твр говоришь, то говори точный твр каждого самолета
Ну, судя по тому, что я прочитал, это для радара с длиной волны 10см, 10 км от цели и с ДН 0.01 градус SWF 10 метров от объекта и SWF имеет ЭПР 10^-5 ~ 10^-6 м… И судя по всему это для сухого воздуха…
позвонил в сухой, передал что стелс не работает
Сказали будут перерисовывать су57 с нуля и назначили меня главным конструктором
ждите новостей
для влажного выше будет
эх то самое европейское дерьмище с движками без ресурса
при 100% топлива
еф2000 - 0,978
рафаль - 0,91
для сравнения
ф15с - 1,015
миг29м - 0,97
у двух последних ресурс движка раза в 3 больше