э, у меня челы как бумзумили землю и таранились в лобовых без размена так и продолжают это делать, и делали это даже на 7.0 8.0 9.0 10.0 и даже когда я качал ф16… там правда обычно ракеты друг друга в лоба раскидывали и умирали
2 лайка
Нет, все равно абсолютно некорректное заявление, там даже весомое преимущество в скилле не всегда поможет на пантере против метеора
Он там консольщика с бомбами заборол и уже сделал вывод о крутости маневренности самолёта
2 лайка
Тоже не совсем понимаю до конца этот момент. У 109го была технологичная конструкция хвостовой части - штампованые кольца-секции, насаживаемые последовательно одно на другое. Видимо, при такой конструкции, убирание гаргрота потребовало бы полной переделки хвостовой части и производственного оборудования, наверное не решились.
Кстати, по поводу шасси мессера. Часто встречал критику, что оно узкое и это плохо. Но, оказывается, это сделано умышлено. Конструкция предусматривала, что фюзеляж останется на шасси при снятых консолях крыла. Это обеспечивало удобство ремонта, транспортировки на ж/д платформах и возможность буксировки автотранспортом.
Есть коротенькое видео, где всё это наглядно показано, там в писании таймкоды.
Вот никак не показатель.
так показатель качества игроков, тех кто делает ± адекватные мувы я вижу очень редко в боях, 1-2 человека в лучшем случае, и на любом бре
2 лайка
Терминология, тьфу
в игре на брах выше я могу лишь выделить одну проблему, у противников часто появляются самолеты с очень хорошим лтх, но вот сами противники уровень опасности больший не предоставляют
Можно опять-таки сказать что условному Thunder_2000 никто не запретит играть в песке, а на более высоких брах никто не запретит оказаться новичкам 15 лвла на прем пакетах
1 лайк
на дозвуковых джетах или околозвуковых вообще лютый цирк происходит в боях постоянно
Да суть,что в лобовой порой не удается от трупа увернуться, либо просто неудачно спланировал пикирование. У меня так часто бывает
Ну или как я сегодня - спикировать на як3 и сломаться об флаттер. Я просто забыл скорость флаттера, так как последний раз на яках летал в 21 году, если не рантше
Он ещё существует в этой игре?)
Для яка - да:)
Раньше, чтобы сломать какой-нибудь самолёт, особо делать ничего не надо было, помню как по КД ломал F86, сейчас он терпит спокойно 13г💀
На Фридрихе надо поднажать против твоей полторахи, как думаешь?
Я А4 часто отрицаловкоц ломал и су7. Раньше. Сейчас не получалось
Просто у яков флаттер низкий, я уставший, среагировать и увести вверх не успел. Да и там карта темная была - я выше скриншот кидал, думаю даже если бы не флаттер, я бы просто в землю врезался
суть даже не в случайном влете в лобовой, суть в том что преобладающая масса игроков постоянно делает одно и тоже, я каждый бой вижу одни и те же тупые мувы из разряда Г-14 с высоты 4км бумзумит ки-84 у земли, первый вместо того чтобы начать его пытаться вывесить просто тупо летит в него, второй вместо того чтобы доджить/пропускать просто вешается за ним в лоба, и они убивают друг друга, и примеров глупых вещей я могу приводить много, что говорить о качестве среднего игрока если максимально эффективная страта для любого человека взять ил-2/ск-60/ад-2, и лететь просто в лобовые без отворота
1 лайк
В одном из патчей сейбру урезали перегрузку, а чуть позже изменили ФМ/ДМ вообще всему, после чего порваться стало нереально сложно
1 лайк
На Як1Б поднажать, так оно надёжнее будет.
1 лайк
Опыт. Нужен опыт.
Ты смотрел уровни игроков,что так делают? Думаю там не выше 40 лвл. Они научатся, если только не начнут аутировать, пользуясь изи фармом в виде бомбежки баз, ботоводства и прочего.
Время и опыт