я тоже ее планирую купить в будущем
Тут как то жаловались на Хаябусу, которая, неожиданно, из за хорошей тяговооруженности и аэродинамической схемы оказывается не сваливается как какой-нибудь ЛаГГ. А то что у нас 5-тонный Болт, с аэродинамикой грузовика климбит как Фридрих или Спит, это как бы нормально нет?)
Я понимаю что сейчас звучу как Осестрадалец и знаю что у алиедов полным полно мусора, но что то с D-28 явно не так в плане настройки.
1 лайк
МДЗ на пулемёты, скрытную на пушку (там больше бронебойных зажигалок)
Основной урон по словам пользователей в последнее время идёт с пулемётов
А что не так с аэродинамикой? Формы гладкие зализанные, крылья большой площади, могучий движок, плюс пилоты ИРЛ отмечали комфортное и отзывчивое управление.
Почему тебя удивляет тот факт, что самолёт с БР 4.7 (а недавно 5.0) климбит всего лишь не хуже самолёта с БР 4.0?
Летали вчера с @_Шизофрения разок на финских Мессерах, он сбил 5, я сбил 2 с одного БК, всё там в порядке с ЛТХ и двиглом, да и 30мм разваливает. Хватит тут Солярий разводить))
Аэродинамика не так уж влияет в климбе. И у болта довольно таки мощный движок и модный винт. Но на 4.7 на фоне оси он конечно неадекватно смотрится.
2 лайка
Нормальный конкурент G6, ± на равных по совокупности характеристик
Ты че там, издевался над бедолагами всаживая по пол бк на фраг? 🤭 Садист
Всё это справедливо для высоких скоростей и больших высот, то есть для того в чём он был хорош. Климб у земли у этого монстра не может быть таким хорошим, даже при столь мощном движке. У Хелкета стоит тот же движок, при этом он легче, при этом он и рядом не стоял по скорости набора высоты.
Кто то может видимо. Я плююсь с них. Единственный плюс Мессера — это его тяговооруженность. При этом при попытке в стандартный вывес противника 109-й просто не переворачивается, тупо бревенеет и все. Противник уже успевает перевернуться и разогнаться.
А больше Мессер ничего не умеет.
Я лучше на Ки-61 или C 205 полетаю на 4.7 чем на Густаве.
1 лайк
Стреляю плохо, один фраг украл у Шиза, который он уже кританул, второй был исторический Б-17 с 300 метров зажимом, на нём враги кончились
Густав на скорости меньше 220 км/ч это что-то с чем-то…
1 лайк
У болта массой 5400 кг движок выдает мощность 2800 лс, очень эффективный винт и высокая площадь крыла, как еще он должен климбить?
2 лайка
Абсолютно не согласен, Ф-4 ± Як-3 по ЛТХ, Эмили в песке имбы, Г-6 один из лучших самолетов бра 4.7
1 лайк
Просто скиньте ему стату Оскара
Так аэродинамическое качество тандерболта к тому же было выше, чем у фок и 109
2 лайка
Только за исключением неадекватного перегрева который не позволит Ф-4 летать как Як-3 ты “забыл” да?
Як-1Б ща поржал
Я просто не стал его цифрами грузить. Даже если бы болт имел “аэродинамику автобуса”, как он пишет, это не особо то роляло в наборе высоты.
Спойлер
Фельдмаршалу Соляру в окружение прислали допомогу в виде ещё одного немцефила
1 лайк
Это на фоне Ла-7 и P-47D-28?
Эмиль лучше климбит и лучше виражит, 1Б 530 у земли, Е4 500 (разница незначительная)
Прям уж страдалец против 1Б, дааа
Да, на их фоне тоже
Болт быстрее Г-6 на 20 км на высотах от 0 до 3 км, при этом Г-6 лучше климбит и лучше виражит
Ла-7 у земли сильнее в плане виража и скорости, но его тоже можно уделать если уводить на вертикаль