С этим никто и не спорит. Кроме сумасшедшего. У него идея фикс влетать во всех противников сразу.
Ну я не знаю, что ещё может их вызывать. Автошаг винта на болте вроде всегда нормальным был.
Смесь поставил 90, ничего не поменялось
Проверял на Мустанге, на Вайлдкэте - все нормально
На болтах и тайгеркэте какая-то шляпа происходит
Спойлер
на хрюше следующий режим работы зафиксирован на 84% газе,что бы он не грелся. чисто для горизонта посейвить моторесурс.
1 лайк
К хрюше я приспособился, но для удобства все равно компрессор снял - слишком часто даже в экономном режиме ко второй половине боя оказывался с мертвыми движками, нехорошая у него тенденция к перегреву несбрасываемому
Нужно было имея преимущество по энергии и позиции на неимоверно сильном самолете всех перестрелять, а не климбить АФК и проигрывать.
И я как всегда прав во всем
3 лайка
опытный пилот леха 0.5 раздает бесценные советы как играть против тайфуна. Жаль, не подсказал, как против японцев 1 в 2 играть, а то мб и выиграли бы
1 лайк
Справедливости ради на яке был какой-то рафинированный днонатас, который умудрился в манявиражиках проиграть хп-50, имея изначально огромное преимущество в энергии
Сейчас посмотрел, на P-63-A10 та же фигня.
Круто, правда?)
Что поделать, если “плотно играющий в АРБ” на донатной имбе не-Лёха не справляется против унылого тайфуна
Ты в принципе никогда не прав.
Ну и 1х1 Як-3 бесспорно сильнее. 1 в 3 - уже сомнительно, даже несмотря на соснолю.
Тайфун при равном скилле уделать Хп-50 должен ± по всему
Хп-50 немного виража не хватает против Яка-3, Тайфун виражит Яка с запасом.
По скорости тайфун тоже сильнее
Да я так и знал, что ты бы сел и ливнул
Головокружительное КД 10 засейвить важнее
масло 10, радиаторы 15-20 и компрессор на обычных картах по крайней мере можно не снимать - в жёлтое не уходит
самолёт неприятный, но живучий. И камо нарисовали неплохой ещё в лохматом году
даже отметки о прибитых немцефилитиках на месте!
Это на 100% тяге?
На форсаже проверял (110)
На пустынках и Сицилии надо сильнее открывать
Если на этом летать на 100%, то даже жёлтого не будет никогда, по-моему
Да, нагнетатель где-то в районе 2100 метров переключается
А винт не 87, не 87…
Винт я по твоей картинке оставил, потому про него и не писал.
Это было важное замечание.
И вопрос:как про высоту переключения скорости компрессора узнал,вебкартой пользовался? Или ВТРТИ?