Масса вообще никак не влияет на коэффициент сопротивления, да и вместо диаметра там применяются более специфичные величины, наподобие числа Рейнольдса, которые определяется для каждого тела только эмпирически, обтекаемая ламинарным и турбулентным потоком площадь тела. Так что я больше верю что все эти коэффициенты ставятся от балды а не реально рассчитываются, иначе гайдзинов можно было бы переименовывать в ЦАГИ
Её можно посчитать
я про расчет величины сопротивления
Измерить — да, посчитать — нет. Есть четко определенные числа для определенных тел и профилей и можно взять коэффициент в приближении, но посчитать его по формуле нельзя
Ты заставил меня усомниться в своих знаниях, пойду гуглить.
Но я точно помню что на парах в ВУЗе мы расчитывали это число
Ну мое мнение, что просто изменениями движка табличную дальность получить не удалось и пришлось костылить через занижение коэффициентов сопротивления. Реальных цифр мы ещё лет 20 не увидим, как минимум пока все Р-27 не снимут с вооружения
Из моих знаний Рейнольдса можно посчитать, если перед этим продуть тело в аэротрубе, без эмпирически добытых данных просто по чертежу и геометрическим размером Рейнольдса не посчитать
Что точно помню из курса, так это то, что чтобы улучшить k=Cy/Cx, именно увеличение Су даёт наибольший прирост, так как уменьшить Сх кратно сложнее именно из-за необходимости постоянных экспериментов и продувок
Само число рейнольдса, посчитать можно. Но функция так каковая неизвестна, вот её, как я понял, определяют при помощи продувок
есть уже вычисленные значения вязкости для сред
Источник: https://alexandr4784.narod.ru/putilov1/putilov1_09_054.pdf
Да, насчёт невозможности расчета перепутал с коэффициентом Освальда, который на этапе проектирования определяется лишь приблизительно
Как же страшно смотреть на текущий вираж ташки 152Н-1 устоявшийся через ВТРТИ
Раньше на ней можно было запросто виражить большую часть спитов просто выпуская взлетные. Сейчас вираж в районе 16-16.5, а это уже уровень обычного Яка-3
Наверно текущая ташка является более жалким и убогим самолетом, че Ре.2005 Серия 0 на 6.3
Как и все немцы. У остальных и такого виража нет.
У других немцев хоть климб есть обычно, от которого против условных амерских помоек можно комфортно играть. Ташка же климбит как мусорный бак, хуже Ф-4 на картах, где у всех эйрспавн есть
Вообще не понимаю смысла в 152Н теперь на фоне богоподобной саламандры.
Раньше можно было любого рандомщика на ЛФке виражить, сейчас тебя грифон обрезанный убьет и довернет за тобой, ибо просто украли 2+ секунд виража
1 лайк
Открыл опять парочку серверных реплеев статистов с топов. Геймплей все еще полные штаны коричневой субстанции. Поржал что вместо нормальных ников у 99% игроков спам иероглифов
Я правильно понял? “Богородобная” саламандра?
Э?
Что Я не понимаю? Как она может быть богоподобной?
У нее 6.0 и для 6.0 она очень и очень хороша
Даже с учетом нерфа урона и баллистики МГ-151 играется комфортнее большинства поршневых немцев
Я кстати только сейчас догадался прокликать красных у скилловых китайцев которые засайдили на 7 км влево и пробелом натыкали себе КБ 4.6
Мне аж плохо стало от концентрации красных с бомбами
Ответ от куда столько киллов у китайцев
Меня ее тяговооруденности убивает. Не мой крафт совсем.
Я на ней пять боёв отыграл, что-то там 2 килла сделал и больше не прикасался. Ну его в пень